由于内河航道设施的萎缩、杭甬运河此前未全线通航等原因，宁波市内河水运业发展长期缓慢停滞。全市内河水运企业仅有5家，内河船舶20艘、0.76万载重吨，相比省内内河发达的杭嘉湖地区，内河水运相对落后。随着2013年12月底杭甬运河实现试通航、内河基础设施的不断改善，内河水运的发展潜力和优势将逐步显现。为更好地促进内河水运业发展，市交通运输委将采取四项措施：一是规范内河水运市场准入条件和审批程序，清理不合理准入门槛，对不同类型资本投资水运业一视同仁，引导内河水运实施企业化、规模化经营，提高内河水运管理水平；二是引导内河船型标准化发展，根据上级政策推进内河老旧船舶淘汰和标准化船型推广工作；三是在内河水运收费方面，根据省政府办公厅关于杭甬运河航道收费方案的复函，对试运行期间船舶过闸费减半征收；四是加快推进全市内河港口总体规划，目前已完成规划送审稿，对符合岸线资源合理利用原则的现有项目，将予以支持，推进内河岸线的保护和开发利用。
宁波市交通运输委四项措施促进内河水运业发展
www.jctrans.com 2014-1-6 11:33:00 浙江省交通运输厅
导读:由于内河航道设施的萎缩、杭甬运河此前未全线通航等原因，宁波市内河水运业发展长期缓慢停滞。
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