12月27日，作为“千里嘉陵第一港”——位于昭化区红岩镇的广元港历经两年多的建设，揭开神秘面纱，正式开港通航。
当天，听闻广元港通航消息后，当地上千民众一早便纷纷赶往港口，目睹激动人心的时刻。
上午11时许，伴随着浑厚的汽笛声和岸上老百姓的欢呼声，长 66 米、宽10.09米的首艘“广元造”千吨级集散两用轮船“腾胜贰号”，平稳驶离港口。
幕后艰辛：与时间赛跑 五千建设者奋战
开港前夜，广元港建设指挥部办公室主任王军鹏和几百名施工人员在港口忙碌到凌晨四五点。当天一早，他便又和工友们忙着张罗开港事宜。
11时许随着巨轮的驶出，望着远离港口的船舶，王军鹏满脸激动，喜笑颜开地说道，“这一天，我们终于盼来了！”
王军鹏告诉记者，广元港施工建设过程中，因嘉陵江亭子口水利枢纽工程提前高位蓄水，导致港口的关键性、控制性工程码头前沿框架部分被水淹没，造成工程停工9个月。而在今年3月，当嘉陵江红岩段水位降至442米高程，广元港码头前沿框架工程基本符合施工条件时，却又受今年汛期蓄水影响，有效施工时间仅有80天。
“面临时间紧任务重等诸多困难，近5千名建设者扎根工地，克服了重重困难，才迎来这一激动人心的时刻。”王军鹏说。
远景规划：打造成为现代综合性港口
广元港地处川陕甘三省结合部，嘉陵江上游，处于“关中天水经济区”和“成渝经济区”之间，是广安-南充-广元港口群的重要组成部分、四川省重要港口之一；广元港由利州、昭化、苍溪三个港区组成。
据王军鹏介绍，目前开港试运行的属红岩作业一区（一期）工程，整个投资7.52亿元，占地321亩，占用岸线306米，港口已具备靠泊一千吨船舶的能力。“广元港的建成，将为西北五省大宗物资提供一条最经济、环保的物流运输通道。”
他还表示，到2030年，广元港将提供51个泊位，形成货物1250万吨的吞吐能力（集装箱65万标箱），发展成为具备铁公水联运和中转换乘的现代化综合性港口。届时，将重现嘉陵江中上游段百舸争流的壮观场面，同时满足社会对低成本、低碳、大运量运输方式的需要。
