根据《西部经济隆起带交通运输发展规划》，到2020年，西部经济隆起带水运将建成以京杭运河主通道及其主要支线航道为基础的“一干多支”的高等级航道网，内河通航里程接近1700公里。
10月27日上午，“聚焦‘一圈一带’——第十届中国网络媒体山东行”大型采访活动首场新闻发布会在济南举行。山东省发展和改革委员会、山东省经济和信息化委员会、山东省住房和城乡建设厅、山东省交通运输厅的有关负责人从不同角度介绍了“一圈一带”两大区域战略建设一年来的成就和亮点，并现场回答了记者提问。
在聚焦“一圈一带”第十届中国网络媒体山东行新闻发布会上，山东省交通运输厅党组副书记、副厅长范正金在回答记者提问时介绍说，根据《西部经济隆起带交通运输发展规划》，到2020年，西部经济隆起带水运将建成以京杭运河主通道及其主要支线航道为基础的“一干多支”的高等级航道网，内河通航里程接近1700公里。
记者：内河水运是西部经济隆起带的重要交通运输方式，请问范厅长“一带”水运发展有何规划，都有哪些重点工程？
范正金：根据《西部经济隆起带交通运输发展规划》，到2020年，“一带”水运将建成以京杭运河主通道及其主要支线航道为基础的“一干多支”的高等级航道网，内河通航里程内河通航里程接近1700公里。形成以济宁港为主、枣庄港等地区重要港口为辅的梯次发展、层次分明、结构合理、功能完善、港城发展和谐、环保节能的西部隆起带内河港口群，内河港口通过能力将达到1.1亿吨。目前，“一带”水运在建项目进展顺利，南水北调东线一期工程南四湖至东平湖段输水与航运结合工程(交通部分)已建成，京杭运河洙水河航道改造工程、微山一线船闸、长沟船闸、邓楼船闸、八里湾船闸等5个内河项目年底将建成。在加快推进在建项目的同时，积极推动开工建设一批新项目。目前正在开展前期工作的项目，包括：京杭运河主航道(济宁至徐州段)三级升二级工程，改建航道179千米，估算总投资36亿元；新万福河复航工程，建设内河三级航道61.3千米，估算投资19亿元；郓城新河通航工程，建设内河三级航道24.5千米，估算投资14亿元；枣庄港台儿庄港区航道、港峄城港区航道、滕州港区航道工程，建设内河三级航道13.2千米，估算投资2.9亿元。
