传统通关模式下，从货物到港到厂区，总共耗时40.8小时，其中海关作业时间为0.75小时。
邹红
记者从成都海关获悉，四川从昨日起正式实现海关全域通关一体化，这将标志着四川省实现了全领域（物流链条各环节各部门）和全区域（省内所有设关地）的通关一体化。
据成都海关相关人员介绍，四川地处内陆，受区位条件限制，物流成本高、通关环节多、配套服务弱等劣势给进出口企业带来了时间和成本的压力。国际货物通关流程包括了：国际运输、国内运输、场站装卸、理货、仓储、企业报关、报检、海关通关作业、检验检疫作业九大环节，而海关通关作业仅是整个通关流程中的一环，通关流程涉及的部门、单位之间（航空公司、场站、进出口企业、报关企业、物流企业、联检单位）并未形成信息的有效共享和一体化运作，降低了通关效率。
而全域通关即是要实现“全区域如一关，全领域为一体”的一体化通关管理模式和运行机制。全领域为一体就是指通过建设通关物流信息交换平台，畅通国际物流链条上口岸管理单位、运输物流仓储企业和进出口企业的信息传递渠道。要实现全领域为一体就需以信息互联互通打破进出口物流链条上的瓶颈，以货物科学合理流向设置作业流程，以企业实际需求优化通关模式，实现四川省内的全领域（物流链条各环节各部门）和全区域（省内所有设关地）的通关一体化。
专家表示：实现省内全域通关后，将大幅节约通关物流成本，帮助缩短企业生产周期，帮助企业减负增效，提升市场竞争力；同时有力促进四川构建水、陆、空“三位一体”的国际物流通道，提高内陆口岸开放程度，推动口岸临港经济发展；推进四川进一步发挥“两带一路”的纽带作用，促进四川建设西部经济高地。
据成都海关的数据显示，自2012年8月以来，成都海关安全运行报关单17.2万票，累计为企业降低运营成本2260余万元。运行过程中减少了10余个环节和46%的通关手续；使通关物流时间平均每单减少3－5小时，部分企业减少3－6天；并大大降低了转关费用、场地滞留费用等成本。据测算，每减少一份转关单节约通关成本135－160元，每标箱货物节约物流成本300－1000元。
此外，成都海关相关负责人指出，目前海关信息平台已基本建成，电子通关的制度框架已基本形成，在川企业需加强自身经营管理的信息化进程，并与通关信息平台的对接，才能实现电子报关、电子支付、电子放行，“足不出户”完成通关流程，最大限度地享受这一系列改革所带来的“红利”。
四川省副省长甘霖表示，通过信息化建设实现的全域通关，有效疏通了经络、畅通了整个流程，在推动四川口岸发展中起到了关键作用。
