一辆辆叉车来回穿梭运输货物，庞大的起重机吊起集装箱放至货船，港口工人脚步匆匆挥洒汗水……淮安新港的忙碌场景，是我市港口集装箱物流迅速发展的缩影。从淮安市港口集装箱物流推介会上得悉，未来5年内，淮安市将开通到重庆等地10余条水上航线，预计年吞吐量达到20万标箱。
淮安水上交通发达，历史上曾是漕运要道、盐运要冲，素有“南船北马、九省通衢”之美誉。我市从2007年率先在苏北运河开通港口集装箱运输以来，经过几年发展，目前已拥有新港、南港两个作业区4个千吨级集装箱泊位，建成淮安新港二类水路开放口岸，开通至扬州、太仓、南京等多条航线。值得一提的是，今年6月份，我市首次实现从淮安新港将货物运往马来西亚、印度、沙特阿拉伯等国家，标志着淮安水路运输跨入“外贸集装箱时代”，开苏北内河航运先河。目前，我市港口集装箱吞吐量约占全省内河航运的70%。
市交通运输局局长徐效文表示，未来，我市将通过京杭运河、淮河、盐河等高等级航道，把淮安港口集装箱服务扩展至山东、安徽、河南等地，争取蚌埠、济宁以及徐州等地港口成为淮安集装箱喂给港；借助盐河航道，开通连云港航线，形成淮安达海通道；开辟重庆航线，长江航线实现上至重庆、下至上海。另外，开通苏北运河水上巴士，加密班次，吸引运河沿线货源，对接沿江港口，保障集装箱运输的高效衔接。
