8月30日，随着“新锦程2”班轮的停泊，虎门港营口线运力进一步增强，从以往3条内贸集装箱班轮航线增加到4条，密度也从以往一周3班增加到4班。前往北方航线密度增加让部分东莞企业很开心，转运更快省时间就意味着节省了成本。
9月2日，载重1.7万吨的“新锦程2”轮船在虎门港码头停泊，这艘长157米宽22米的轮船是一艘集装箱班轮，满舱舱位约800TEU（标箱），在虎门港-营口港之间航行。记者了解到，这艘班轮沿途将挂靠漳州、营口，12天一班。同时，航线可延伸到珠江内河佛山、梧州等港口。
事实上，“新锦程2”轮的投入运营，预示着虎门港至营口航线的班轮密度进一步增加，由原来的一周3班提升为现在的一周4班，也为虎门港打造南北精品航线打下了良好的基础。
开通4条航线货源能保障吗？虎门港相关负责人称，如今通过虎门港-营口港之间流转的北上货物种类主要有石粉、家电、家具、建材等，而南下货物种类主要有钢材、煤炭、粮食等。“正是因为北方至华南地区货物航运运输量的增加，才使已进驻虎门港的船公司近年来不断增加运力，纷纷抢滩虎门港南北航线，以满足市场需求”。
