驻闽记者 王然 通讯员 苏伟灿
推进船型标准化 勾勒美妙“音符”擦亮“闽江游”品牌 奏响绿色乐章
绿色，总是美好的，是生机勃勃的，是恣意盎然的……说起福建内河水运的发展前景，当然应是一番绿色畅想。
福建山海兼备，陆上山脉连绵且河川众多，共有29个水系、663条河流，河流总长13569公里，航道里程3955公里，通航里程3245公里，等级航道1275公里。
河流延绵将水运发展的铿锵曲调传递——高等级航道是五线谱，标准化的船舶是流动的音符，加上闽江游船上人们欢乐的笑声、江海直达船舶轰轰的汽鸣，便谱就了福建内河水运孜孜追求的“绿色畅想曲”。
数据显示，福建省内河船舶运力由2005年的17.7万吨增加到2012年的33.18万吨，年平均增长10％；船舶平均吨位由2005年的96.5吨提高到2012年的311.6吨，翻了一番多。
这反映了福建内河通航能力的不断提升，但这种发展速度仍与福建地方经济的发展不相适应。唯有全面提升通航能力，才能画好福建绿色畅想曲的“五线谱”。
全面提升通航能力 画好“五线谱”
“根据闽江航运现状与需求，‘十二五’期间，闽江内河航道建设重点将以闽江干流水口电站以下的高等级航道为主，总投资约为21.8亿元，整治里程100公里。”福建省港航管理局有关负责人介绍，具体项目包括：“十一五”跨“十二五”的闽江南港航道整治工程，航道全长约50公里、建设规模为通航3万吨级船舶的闽江通海航道三期工程，水口枢纽坝下水位治理工程以及沙溪口坝下航道整治工程等。到“十二五”期末，福建内河航运将初步形成以闽江干流高等级航道为骨架，干支直达的内河航道体系。
推进船型标准化 勾勒美妙“音符”
一条美丽的河流，不能有任何的污点。平均吨位小、安全性能差、能耗高、污染重的船舶航行在河流上，显然会毁掉“绿意”。推进船型标准化，勾勒出美妙的“音符”，才能让福建内河效能提升、绿色发展。
“十二五”期间，福建将优化闽江船舶吨位和船型结构，推动闽江内河船舶技术进步，提升闽江内河航运竞争力。
针对闽江内河航道特点以及运输方式，该省已确定闽江四个标准船型的全套图纸，并将标准化船型主尺度系列作为闽江内河新建运输船舶的主尺度标准推广执行。
以船型标准化建设为切入点，福建主动对接企业发展需求，推动闽江集装箱船、散装水泥船、散装重货船等专业运输船型研究，并支持江海直达船型开发研究。
擦亮“闽江游”品牌 奏响绿色乐章
近日，记者在傍晚时分来到福州台江旅游码头，只见5艘豪华游艇靠泊在码头，船上闪亮的字幕在夜色中显得格外耀眼。
一艘游船刚刚靠岸，记者大致数了下人数，大概有百余人乘坐这个班次。
作为打造“闽江游”品牌的最主要力量，福建八方海上旅游客运有限公司有关负责人告诉记者，2013年上半年，该公司安全接待游客52676人次，较2012年同比增长23.8%；运营577航次，较2012年同比增长28.5%。
事实上，早在2007年初，福州市出台了《福州市闽江游开发概念性规划》，拟将“闽江游”打造成福州旅游的特色产品。
未来，作为发展“主力军”的福建八方海上旅游客运有限公司将在做强做精现有“闽江游”品牌的基础上，筹划开通黄岐—马祖观光旅游航线，扩大营销，创新观念，将水上旅游资源盘活。该公司还将建成网络电子售票系统，提高电子信息化水平；加强沿江各码头间的娱乐休闲互动，让游客体验船岸互动的乐趣，在更高起点上打造“闽江游”品牌。
