将蚌埠、淮南等港口定位为内河国际港，并开挖堤坝、建设滨海港30万吨级航道，与入海水道无缝对接，这是记者8月28日从安徽、江苏、河南三省发改委在淮南召开的《淮河生态经济带发展规划》课题成果研讨会上获得的消息，这一规划如果通过并实施，淮河将成为我国第三条出海“黄金水道”。
淮河发源于河南省桐柏山，流经河南、安徽、江苏三省，上世纪50年代以来，国家在淮河治理上尽管投入很大，但始终以防汛为主，从发展和利用的角度考虑较少。由于缺乏流域发展总体规划，部门各行其是，防洪、灌溉与航运之间，农业、工业与交通之间，未能统筹考虑；三省产业发展和交通运输自成体系，沿河至今没有便捷的陆路通道，人为割裂了上中下游之间的经济内在联系。此次，三省在研究制定《淮河生态经济带发展规划》中，打破了部门和行政区划界限，制定了一个全流域的总体发展规划，把防洪、灌溉、航运结合起来，使淮河成为造福人民的第三条出海黄金通道。
记者了解到，目前淮河入海水道下游有通航能力，却只能泄洪、排污，无法实现江海联运。《淮河生态经济带发展规划》中提出了对淮河干流建若干船闸，形成一个千公里河川式水库，将淮河打造成为继长江、珠江之后中国第三个出海黄金通道。
其目标是将滨海至淮安段建设成一级航道，可通行万吨级船只；将蚌埠至正阳关由现在的三级航道升级为二级航道，可通行3000吨级单船和万吨级船队；将正阳关至息县升级为三级航道，可通行1000吨级船只。另外沿淮河建设内河港口群，将淮安、蚌埠、淮滨、周口、阜宁定位为内河国际港，开挖堤坝，将南泓和北泓两条水道合流，开发建设滨海港30万吨级航道，实现与入海水道无缝对接，真正打通淮河入海口。
这一规划修改完善后，将报国家发改委、水利部、交通运输部等部门征求意见，之后拟由三省政府联合向国务院呈报。
(记者 张安浩)
