作者：常魁星 李安辉 张伟
7月28日，随着最后一根灌注桩浇筑完毕，中交二航局一公司武船双柳滑道项目桩基全部完工，历时一年半的桩基施工取得圆满胜利，为后期水下预制井字梁安装提供了有力保证。
武船双柳基地滑道为目前全国最大的内河船舶下水滑道，建成后，将满足30000吨级船舶下水要求。水工结构设计内容主要为横向下水滑道、主拉、倒拉地基基础等。横向下水滑道长约186.2米，宽196.2米，共设32组轨道。桩基基础共计27排634根直径为1.2米钻孔灌注桩，设计桩长为16.6米到43.8米不等，桩底进入中风化含砾粉砂岩，入岩深度根据桩基位置不同由2.0米到8.5米不等。
该工程水上及水陆衔接段共有14排22列桩基，相邻桩心间距仅5.65米，且地质条件中细砂层达20多米厚。为确保桩基施工质量、安全和进度要求，在该项目部的精心策划下，先后沉设直径2.0米钢护筒308个、搭设钢平台12000平米，采取钢护筒内先用直径1.92米大锤开孔、出钢护筒底口前换直径1.2米小锤的施工工艺。在桩基施工过程中，该项目部克服了漏浆、卡锤和钢护筒纠偏等一系列技术难关。
目前，中交二航局一公司武船双柳滑道项目部正在全力抢攻水陆衔接段钢护筒内桩帽施工，力争8月10日开始水下挖泥施工。
