端午节吃粽子是传统习俗。合肥市民程女士的儿子在外地上大学，端午节前，她特地给儿子快递去自己亲手包的粽子，遗憾的是，快递延误了几天，等粽子到儿子手上时，已经变味长毛了。
快递给市民生活带来了方便，但是快递行业存在的一些问题也给许多像程女士这样的市民带来困扰。
为啥明明不给寄的违禁物品快递员照收？为啥快递的包裹半路失踪？诸如此类的问题，为何存在。近日，记者应聘成为省城一家快递公司某分部快递员，体验暗访一周时间，为读者揭开快递行业的潜规则。
无门槛：记者上岗三天，未被要求提供证件
当快递员需要什么条件？5月20日，记者看到省城一家快递公司招聘快递员的信息，任职条件为：高中及以上学历；熟悉地形；吃苦耐劳，人品端正，做事仔细认真；身体健康，无不良嗜好。
“能不能吃苦？ ”5月21日，记者联系这家快递公司的负责人李某，面试时，他首先抛出了这个问题，通过简单的聊天，他表示，自己也是刚刚转行承包了省城徽州大道与南一环周边区域的分部，现在需要快递员，月工资2000元，收件可以拿提成。
应聘过程中，李某始终没有要求记者出示任何证件和学历证明，甚至没有经验也可以，记者随后在该快递公司分部干了三天的快递员，一直未被要求提供证件，直到一周后，对方才要求记者提供一张身份证复印件，连劳动合同都不需要签订。
据了解，目前省城大多数快递公司都是加盟承包制，招聘的快递员都由各自加盟的分部负责，而李某就是这家快递公司的分部加盟商之一，记者入职一个星期，除了前两天由李某亲自带着跑了一遍外，没有经过任何培训。
无定价：快递价随口定，超出底价归收件员
“快递的价格你们收多少都可以，我给你们底价，多出来的归你们”，据李某介绍，快递员的工作主要是送件和收件，快递员要想拿到高收入，必须靠收件才能拿提成。
“4+1”，李某拿出一张快递的价格表说，沪苏浙皖区域的价格最低，1公斤以内4元起步，每加1公斤只要加1元，比如一张证件通过快递从合肥寄到上海，只需要4元，但是快递员在收件时，可以向客户任意报价，多出来的部分归快递员。
那么报价有没有什么限制？李某介绍，遇到经常寄快递的人，报价要适当报低一点，而一看就不是经常寄快递的人，快递员可以把价格提高数倍。
李某还透露了一个提高收件量的办法，碰到一些经常需要寄快递的公司或者淘宝卖家，可以用比较低的报价拿到独家代理权，通过数量来提高提成，李某透露自己从该分部投寄范围的一家公司按照“5+1”的价格拿到独家代理权，该公司每天投寄出超过百份以上的商业信函。
据了解，李某所在的快递公司为一家刚刚起步的全国快递公司，报价比其他快递公司低一点，但是总体成本大体相当，李某提醒，如果客户嫌快递报价高，或者碰到砍价的客户，价格还可以适当降一点。
无审查：禁寄品无严限，包装好就无人问
哪些物品属于违禁品，记者专门向李某求教，李某只说，易爆品不能收，易碎品最好也不要收。
记者收件过程中，很多客户都会把需要快递的物品包装好，快递员只需要客户填写投寄单，然后贴在包裹上。很多客户都不会在包裹上写明物品的名称。快递员问起，客户也就随便说一下，快递员也不会检查。
在实际工作中，投寄物品大多是文件以及网购商品。不过，据一位快递员介绍，曾经出现这样的案例：客户通过包裹邮寄活蛇。广东省检验检疫局曾经截获一批来自泰国的包裹，包裹内物品竟然是100多只碗口大小的活蜘蛛。
到底哪些物品能寄，哪些不能寄？记者查询相关部门网站获悉，关于快递禁限寄物品清单，只是罗列了部分易爆危险物品，但是对于诸如粽子、月饼、动物、农产品等物品并无严格规定。
无监督：标识是易碎品，照样拿起往车厢里甩
快递行业暴力分拣一直遭诟病，5月22日早上8时，记者跟随李某前往位于肥东经济开发区的快递分拣中心，亲眼目睹包裹在这里的遭遇。
分拣中心是一间一千多平米的厂房，大量运来的包裹堆放在地上，几十个工人蹲在地上分拣，他们面前是一个个铁框，同一区域的包裹会分拣在一起，小件直接扔，大件能搬动的就搬，不能搬运的就用推车运。在另外一个区域，用栅栏格成了很多小区域，每个区域上写着各个分部的名称。
各个分部的工人将包裹运到车上，为了尽可能把包裹扔到货柜车里面，小件直接用力往车厢里甩，大件则由两个人抬起往车厢里扔。记者看到，不少包裹上都标明“易碎品”“小心轻放”，但是分拣工人似乎熟视无睹。有个纸箱包裹因为太重，被工人往车里扔的时候掉落在地上，纸箱破损，掉落出许多颗粒状的物体。
在分拣中心的厂房内，大家都这样搬运包裹，虽然厂房内摄像头密布，但是分拣工人和前来拿货的工人们依然无所顾忌，也没有人来制止这种暴力分拣。
无规矩：先验货后签字？快递公司违规反着干
《快递服务》“新国标”2012年5月1日起正式实施，明确叫停了快递公司“先签字后验货”的行规。在记者投递的包裹上，不少都写明“先验货后签字”，但是在实际的投递中，快递公司都要求快递员对客户实行“先签字后验货”。 5月22日，在世纪云顶大厦，一家装修公司前台人员准备签收一批模型，因为不是本人签收，前台人员要求先验货后签收，跟随记者一起送货的李某拒绝了这一要求，他告诉该公司前台人员，如果包装盒里的模型受损，签字后可以找寄件的模型销售公司，快递公司不承担责任。
到底是“先签字后验货”还是“先验货后签字”？记者私下里向李某询问，李某表示，目前行业内的快递公司大多都要求快递员让客户先签字后验货，这样可以避免货物受损时收件人找快递公司的麻烦，但是这种规定只能暗地里实行。
当然，对于保护收件人权益的“先验货后签字”的规定，很多收件人并没有引起注意。
无看管：快递车随意停，丢失包裹非个案
快递车被偷，快递员主动上门赔偿收件人。本报曾报道诚信快递员王光成的事迹。记者在暗访中发现，快递包裹在投递中被偷的风险很大。暗访中，记者每天要把几十个包裹送到收件人的手中，收件人散布在区域内的小区、写字楼、机关单位等，到达地点后，记者就会拿着快递上楼寻找收件人，而放置包裹的三轮车只能停在楼下。几乎每个快递员都是这么做。在此期间，包裹往往处在无人看管的状态。
5月23日，记者送件到南一环一家宾馆，将三轮车停在宾馆门口，一名男子就试图顺走一个包裹，幸好记者及时发现。
快递物品和电动车会不会丢失？记者就该问题询问李某，“把车停在人多的地方，应该没问题”，李某这样表示。
