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三峡船闸十岁 高效助力长江经济(附图)

www.jctrans.com 2013-6-17 9:30:00 中国水运网

导读:6月16日朝霞映照之下,三峡大坝上下船流如织,汽笛声声。长江上豪华游轮“长江二号”、“华夏神女1”正在驶出南线船闸,与此同时集装箱、商品车船及大型货船将南北两线船闸挤得满满。

  通讯员 刘敏 张义军 

  过货5.91亿吨 过客1001.3万人次

  民望等集装箱船正在过闸   刘敏 摄

  6月16日朝霞映照之下,三峡大坝上下船流如织,汽笛声声。长江上豪华游轮“长江二号”、“华夏神女1”正在驶出南线船闸,与此同时集装箱、商品车船及大型货船将南北两线船闸挤得满满。回望十年前的今天,试运行的开通仪式犹在眼前,伴着那威风锣鼓,在万千华夏儿女的呵护之下,三峡船闸过闸效率不断创新高,安全运行10年,累计运行8.86万闸次、通过船舶57.03万艘次,通过旅客1001.3万人次,过闸货运量达5.91亿吨,助推长江水运和沿江经济大发展。

  “华夏神女1”船长李仁军---2003年6月16日三峡船闸盛大的试运行典礼时首航“仙娜”的姊妹船“仙妮”船长,说起十年的最大感受,直言:最大感觉是过闸船舶越来越多,越来越大,越来越美,现代化的报闸及计划接收模式更让过闸越来越便利快捷。真如他所言,三峡船闸已成为我国东西部物流周转的关键,发挥出巨大的通航效益。

  随着我国沿江经济的不断发展,能源物资、建材、矿石、集装箱需求进一步扩大;加之三峡工程蓄水后,库区港口、航道等通航条件得到了大大改善,过闸货物运量呈现出高速增长的态势。2007年-2012年三峡船闸通过的货物运量分别达到了4985.92万吨、5370.26万吨、6088.73万吨、7880.39万吨、10032.38万吨和9149.43万吨。同时,受长江船舶船型标准化政策的调控和市场调节影响,过闸船舶呈现出大型化和标准化趋势,提高了船舶的营运效率。2012年全年,过闸船舶3000吨级以上船舶所占达到49.3%,同比上升45.7%,5000吨级以上的船舶比例达到了25.9%,同比上升了57.5%,航运企业效益得到了明显提高。

  针对旺盛的过闸需求,三峡通航管理局坚持科技创新,通过实施GPS远程申报、船舶成组进闸、同步移泊等技术措施提高船舶过闸效率,加速物流周转。目前,除因船闸检修、大流量、浓雾等原因停航限航外,三峡船闸处于满负荷的运行状态,今年2月三峡北线船闸单日运行19闸次,创造出单线船闸单日运行最高纪录,为船舶快速过闸创造了有利条件。

  “畅行三峡一路阳光”,三峡船闸的高效运行,让水运成为三峡库区货运的首选,由原来占库区货物运输周转量的30%增加到70%,千里峡江成为连通中国东中西部发展的“水上高速公路”,加速推进上游水运和沿江经济快速发展。航运已成为重庆市第一大运输方式,为重庆市90%的外贸物资运输提供运输保障,在库区经济社会发展中发挥了重要支撑作用。

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本文关键词:三峡船闸,长江,经济

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