作者：张扬
武汉具有得天独厚的交通、区位优势，但现代物流业发展存在明显不足。在武汉市第十三届人民代表大会上，115位人大代表联名提出《关于加快现代物流发展》的议案原案，建议加快现代物流业的发展，推进国家物流中心建设。
物流活动是社会经济活动的基础，在电子商务出现前所未有热潮的当下，物流业被评价为“企业脚下的金山”。现代物流业融运输、仓储、信息、金融等为一体，是支撑制造业、商贸业与农业发展，沟通生产与消费，联系国际与国内市场的重要载体。武汉作为全国经济地理中心，是内陆地区最大的铁水公空综合交通枢纽，在全国129个城市的铁路、公路、水运和航空货运指数排名中位列第二，发展现代物流业具有得天独厚的优势和条件。
然而，武汉的物流企业小散弱，总体经营规模和水平不高，缺乏领军企业；物流园区特色不明确，资源凝聚能力较弱；物流服务水平较低，区域辐射效率不高。
“关键是铁路、公路、水运和航空货运没有形成有机整体”。曾在和记黄埔供职的武汉国际集装箱有限公司总经理谢炳木，是《关于加快现代物流发展》议案的提交者。他建议在阳逻港设立保税物流中心，将河南、陕西、四川、西藏等“水路达不到”的地方货物通过铁路运至武汉新港，再藉由黄金水道实现江海联运。强化港口作为物流链核心点的地位，使武汉成为我国中西部货物的出海口。
人大代表们在议案原案中提出，应进一步扩大市级物流业发展专项资金的规模，支持物流企业申报国家各类示范项目，制定营改增过渡期财政补助政策，支持物流企业上市、发行债券和其他融资。引进国内外优秀物流人才企业入选“黄鹤英才计划”、“3551人才计划”，加大对航空货运等国际物流发展的专项政策扶持力度，完善城市生活配送、快递车辆的交通通行管理措施。与此同时，代表们还建议要加强基础性工作管理，如完善物流业集聚区统计直报制度，健全物流招商、投资、项目建设进度通报等制度。
