记者 陈可
昨天上午11时25分,在航政艇引导下,“海安机8888”号等6艘挂机船由南向北,缓缓驶进海安双线船闸闸室。这标志着有“第二条京杭大运河”之称的连申线南通段航道整治工程正式交工通航。
这条水上“高速公路”将航道通航能力提高10倍,1000吨级大吨位船舶和万吨级船队可直接进入我市内河,南通内河运输由此进入“万吨级”时代,货物通过量每年可达到5000万吨以上,不仅结束了南通无高等级航道的历史,也顺应了水运量增长的需求和船舶大型化的趋势,水运“通江达海”的梦想通过“江海河联运”成为现实,进一步完善了沿海沿江港口的集疏运体系,为我市构筑江海河联运新格局,加速融入长三角经济圈,创造了更为有利的交通基础条件。
连申线北起连云港经盐城、南通,由我市焦港船闸出江进入苏州,止于上海,全长558公里。南通段全长66.4公里,全线按三级标准双线航道整治,设计最大船型1000吨级,总概算投资40.2亿元。工程内容主要包括新建海安双线大型船闸1座,新建航道护岸123公里,改建桥梁39座,新建海安、如皋等服务区。
作为我省“十二五”交通重点工程和南通历史上投资额最大的内河水运工程,市交通运输局自2011年7月工程开工建设以来,根据沿线地质条件以及城镇、农村不同功能需求,采用了10多种生态护岸形式,形成一条与服务发展、惠及民生、改善生态、城市建设、水利防洪等功能相结合的“绿色走廊”。围绕打造精品工程目标,加强质量管理,在交通运输部质量安全综合督查中得分获全国参评项目第一。昨天,省交通运输厅组织召开的交工验收会,一致同意该工程通过交工验收,并投入试运行。