经过一年多的筹备规划，总投资约17亿元，用地规模约1500亩，年吞吐量达800万吨的黄石国家公路货运枢纽棋盘洲物流园区，今年底将正式开工建设。
昨日，《黄石公路运输枢纽棋盘洲物流园区可行性研究报告》通过相关部门和专家评审。报告公布，一期工程预计2012年—2013年底完工，二期工程预计2014年—2015年底完工。项目建成投入使用后，能增加黄石GDP约30亿元，增加近8000个就业机会。
棋盘洲物流园区是综合型物流园区，主要辐射“一点一片一线”（一点：黄石市域，一片：鄂东、皖西、赣北区域，一线：长江沿线），将成为黄石市先进的物流集散和信息交易基地、便捷的公铁水联运中心。
现状
540家物流企业没有“家”
目前，鄂东地区没有大规模、一体化的综合物流服务载体。作为黄石国家公路货运枢纽系统的重要组成部分——棋盘洲园区的建设将产生巨大经济和综合社会效益。
报告显示，目前，黄石现已注册登记的各类物流企业540家。2010年，黄石社会物流总额达1762.36亿元，同比增长16.5%，高于省平均水平。物流业增加值42.37亿元，占服务业增加值的17.45%。
交通运输部规划研究院设计博士提出，黄石物流业迅猛发展，却没形成物流园区，导致运输资源分散，货运组织化程度低；以及港口货运服务功能单一，港城矛盾突出，集装箱货源缺失严重。如外贸码头，当前仅有一个由散货船泊改造的集装箱泊位和一个兼具集装箱功能的通用泊位，设计年通过能力为2451万吨，但集装箱通过能力达3万吨，库场存放能力严重不足。
建设
五类平台服务三大货种
园区选址，在原国家公路运输枢纽规划棋盘洲物流中心南侧5公里左右，位于虾蟆湖以北，港区铁路专用线以西，临港工业园以东。它将重点发展多式联运、公共仓储、公共停车、公共信息平台、口岸、“一站式”配套服务，成为集仓储、流通加工、换装、保税物流、信息处理等物流业务于一体的综合型物流园区。
园区将公共服务平台分为5类，如公共基础设施服务、公共平台服务、公共信息平台服务、物流作业设施服务、配套服务及辅助设施。
这些平台可服务于三大类货种，即散货、件杂货和集装箱。煤炭、金属矿石、非金属矿石为散货，煤炭主要来自长江上游城市，供应黄石本土工矿企业和电厂；而金属矿石和非金属矿石全部由黄石港进口，供应黄石及长江沿线各大钢厂；件杂货包括钢铁、水泥、木材、粮食和其他货类，主要为黄石本地和周边地区交流的物资。“园区规划所在地位置十分优越，项目角度应作出相应调整，需站在国家层面定位大物流概念，大力发展公路物流，同时做好与水路、铁路物流的无缝对接。”黄石市发改委副主任张天华建议。
发展
三大园区托举黄石物流业
报告还分析了物流业发展趋势。未来黄石具有较为旺盛的物流服务需求，主要包括支持资源枯竭型城市转型及制造业联动服务的生产物流、为外向型经济发展服务的进出口物流等。
因此推进棋盘洲、花湖、罗桥三大综合性物流园刻不容缓。花湖物流园区主要侧重于农副产品、日用品的城市配送；罗桥物流园区重点服务大冶城西北工业园装备制造、冶金、建材等产业，发展公共联运业务；以及建立临港的棋盘洲物流园将大量的国内国际来料进行集中储存、交易、加工流通。
省物流发展局副局长闵力评价说，这份报告做得很深入，现有很多成功项目都可作为借鉴，例如武汉天河机场物流中心，将7种运输方式融合起来，效果非常不错。“接下来，如何让项目落地并投入建设，这需要项目业主与报告编制单位紧密配合。”
