10日，继邮航航线之后，青岛机场又新添一条航空快递专线，顺丰速运“杭州—青岛—长春—青岛—杭州”往返定期全货机航线。该航线由长龙货航采用波音737—300全货机执飞，从周一到周五每周五班。
目前，青岛机场充分利用航线网络资源，扩大“区域性门户枢纽机场”的影响力，主动出击，航班量增长迅速，年降航班已达10.5万架次。根据计划，“十二五”期间，青岛机场将主要形成以流亭机场为干线的区域性门户枢纽和国际航空物流中心，预计到2015年，旅客吞吐量达1850万人次，货运吞吐量达27万吨，起降次数达15.8万架次，将进一步建设成为山东省乃至北方地区最具竞争力和影响力的物流枢纽空港。
积极营销开拓货运航线
近期，受国际经济环境等不利因素影响，青岛地区货运市场较为低迷，而国内快递业务的迅猛发展，为扭转航空货运颓势带来了契机。青岛机场货运部门有关负责人表示，针对市场需求，青岛机场采取“主动营销”战略，主动对顺丰速运等知名快递公司进行营销，大力推介青岛航空货运市场优势和本场保障能力，适时考察了顺丰速运的潍坊分拣中心，有效促成了顺丰速运全货机航线的开通。
该负责人说：“该货运航线开通后，预计将带来每年约1.3万吨的航空货邮吞吐量。”此航线开通后，将有效聚集省内周边地区的顺丰快件转至青岛分拨转运，有利于货邮中转聚集效应的持续放大。同时，将强化城市货邮航线的优势，全面提升青岛地区的物流产业的发展速度。
培育中转货运航线
作为一个新的重要增长点，目前，青岛机场在发展中转航线、保持客运增长的基础之上，加快发展货运，特别是通过发展中转货运业务，以实现客货比翼齐飞。
自今年航班换季以来，青岛机场航线数量大幅增加，已开通航线96条，每周航班密度达2400多班，基本形成了“沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型航线布局。
借助丰富的航线网络资源和沟通南北的区位优势，青岛机场通过优质服务提高自身核心竞争力，积极与航空公司和外站推介青岛机场货运中转业务，重点构建与日韩地区的快速连接通道，吸引更多的中转货量，打造青岛机场货运“快捷中转”服务品牌，取得了良好的效果，中转航线已达70余条。货运部门有关负责人说：“青岛机场已经为各航空公司和代理公司搭建起安全顺畅的中转桥梁。”
建设国际航空物流中心
目前，青岛空港物流国内辐射范围包河南以及苏北地区，而国际则以括山东、日韩为基础辐射到欧美等地。今年，青岛机场将继续开辟多元化渠道，通过空运转空运，陆运转空运等形式，加大货物中转力度，不断拓展中转业务，提升中转货量。更多货运航线的开通，也将为青岛机场打造“硬件完善、功能齐全、中转方便、服务高效”的快件分拨中心，进一步打造成为山东省乃至北方地区最具竞争力和影响力的物流枢纽空港。
青岛国际机场未来规划将面向半岛城市群，为蓝色经济区服务。未来定位于面向日韩地区门户的区域性国际航空枢纽，机场周边将建设空港城，主要发展临空经济，建设成现代物流中心、飞机维修中心、高端人才生活中心，视情发展国际航展中心，形成高新技术产业的聚集区，成为发展蓝色高端经济的重要载体，努力建成山东半岛区域经济动力中心。
