昨天早上8点不到，收费员王菊芬来到了沪杭甬高速萧山收费站的收费岗亭。和同事完成交班工作后，她端坐在椅子上，等候车辆的到来。对于刚工作3个多月的新手来说，她感觉到，最近上下高速的车子渐渐多起来了，她判断的依据是：工作时间内几乎停不下来。
小王所在的沪杭甬高速公路股份有限公司，旗下管理的沪杭甬高速是省内最繁忙的高速公路之一，她工作的收费站又是货车流量最密集的地方。
昨天，记者从浙江沪杭甬高速公路股份有限公司了解的最新数据：今年上半年，沪杭甬高速公路车流量同比增长5%。同时，大货车的数量也慢慢多起来了。6月份，沪杭甬15吨以上货车流量达60.46万辆，同比增长5.32%。这意味着，物流公司的业务也开始忙碌起来了。
沪杭甬高速萧山收费站共有15个道口，其中高速出口10个入口5个。小王的工作岗亭位于出口第四道口，负责出高速车辆的收费。
昨天上午8点，记者来到萧山收费站，挤进不到三平米的工作间，开始数货车。
过了7点的早高峰，8点半到9点半这个时段相对空点，客车和货车都比较稀拉。过了九点半，来往的车辆渐渐多了起来，一辆接着一辆，川流不息。
“一般来说，每天货车的高峰时段在9点半到10点半左右，下午出现在5点左右。”沪杭甬高速杭州管理处萧山管理所所长刘国新高速记者。
9点半刚过，收费员明显忙起来。一辆杭州牌照大货车载着一车面粉通过，紧接着后面一辆江苏牌照的大货车，载着一车钢材；过了一分多钟，上来一辆运啤酒的货车，从德清来的。在开过两辆私家车后，一辆从海宁盐官开来的集装箱车路过了，跟在后面的是辆空车，来萧山拉货的。
掐牢时间，记者算了下，这十分钟内就有9辆货车经过。再往后，十分钟内过了8辆货车，之后的十分钟又过了8辆货车。记者的余光也扫到旁边几个道口上，感觉车流量也差不多忙碌。
小王的工作电脑上，详细记录了每一辆车的情况。从8点半到10点半这两个小时里，小王所在的收费口共通过了197辆车，其中货车89辆。记者估算了一个，光这个收费口，每四分钟有三辆货车经过。
不过，小王所在的收费口还不是最繁忙的。
在隔壁的第三道进口收费道，她的同事两个小时候内发出了422张通行卡(对应相应的车流量)，其中货车157辆，15吨以上货车38辆，相当于每分钟有1.3辆货车从这里通过。
“一般来说，每周二相对空点，每周五相对忙点，但是这个规律渐渐被打破了，淡旺之分不是很明显。”刘国新告诉记者，同样的第三道进口，同样是早上8点半到10点半，上周五的车流量是456辆，其中货车162辆，15吨以上货车30辆。情况和昨天基本相当。
类似的忙碌也出现在其他几个道口中。
在萧山收费站一旁的机房，工作人员帮记者统计了上午8点半到10点半两个小时的车流量：10个出口收费道车流量为2054辆，其中货车729辆；5个进口道车流量为2188辆，其中货车793辆。简单换算一下，平均每分钟有1.26辆货车通过萧山收费站。
这个数据，和上周五同一时段基本吻合。当时的情况下，平均每分钟有1.3辆货车通过萧山收费站。
萧山收费站的南端200米处，有着聚集500家物流企业的传化杭州公路港，再往前，是萧山临江工业园、经济开发区，也可以通达杭金衢高速；收费站的北边，可以直接上沪杭、杭甬段，因此这里的货车流量是沪杭甬段最密集的，比例高达40%左右。
“也就是说，每十辆车中有四辆是货车。”刘国新告诉记者，他报出了一连串的数据，关于萧山收费站1~6月货车流量：1月，223028辆；2月，294943辆；3月，369450辆；4月，35872辆；5月，352979辆； 6月，330915辆。“总的来说，货车流量还是比较稳定的。”
