“前些日子，我通过中通速递寄电扇给南京的客户，没想到客户收货后打电话来说，电扇是坏的。在了解情况后，我发现问题出在快递公司上，就去找他们交涉，对方答应一个星期之内解决。但现在过去10多天了，我仍然没有得到回复。”近日，路桥的梁先生打进本报维权热线81812315称。
记者调查
快递公司有违规操作之嫌
梁先生是一位经营家用电器的淘宝卖家，7月13日，他接到南京买家夏小姐的电话，对方说自己收到的电扇是坏的。
“发货时我验过货，电扇是全新的，我还在快递运单上有注明‘请先验货再签字’的字样，要是电扇是坏的，她干嘛还要签收？”夏小姐的说法让梁先生觉得很纳闷。
面对梁先生的质疑，夏小姐直呼“冤枉”。
夏小姐说，自己在一家超市工作，派件员根本就没打过电话告知她到货。“他们把东西扔在前台，甚至都没有让前台工作人员代签，就直接走人。”
得知事情原委后，梁先生意识到问题可能出现在快递环节，就立马打电话联系负责送件的中通速递南京下关一部，但被工作人员告知，他们送快递一向都是“不验货不签字”的。
等了10多天仍然没有答复
中通速递下关一部的解释让梁先生觉得很恼火。
随后，他又拨通了中通总部的服务电话。客服人员表示，他们公司一直是按照今年5月1日实行的新国标“先验后收”的要求执行，他们要求梁先生提供商品价值证明和运单协助调查。
次日，中通路桥分公司的工作人员从梁先生那取走了相关文件，并答应一个星期内给予回复。但是至今已经过去10多天了，梁先生依然没有得到答复。
昨日，记者电话联系了中通速递总部，工作人员同样明确告诉记者，只要顾客提供相关资料协助调查，公司都将在一个星期之内给予回复。
“先验后收”形同虚设
梁先生告诉记者，这样的事情自己不是第一次碰到。
“有一次我通过申通速递从南通运了一批货过来，在签收时我提出要先验货，结果派件员不仅没同意，还把快件扔到车里直接开车走人。”梁先生说，“后来我打电话投诉到申通总部，客服人员说‘先签字再验收’是申通的内部规定。”
记者了解到，今年5月1日开始实行的快递新国标明确规定：收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验视快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。
就梁先生的遭遇，记者采访了部分热衷网购的市民，结果大多数人都表示，派件员一般都要求先签字再验货，很少有同意先验货的，“先验后收”的条款形同虚设。
快递业是“霸王条款”重灾区
记者了解到，自4月起，浙江省工商局通过对全省范围内“霸王条款”的全面审查发现，快递业的投诉以94条位列榜首，成为“霸王条款”重灾区。
据了解，快递业主要存在10大“霸王条款”，这些条款是典型的免已己责、避义务，剥夺消费者权利之“霸王”规定。梁先生遇到的情况，则属于“霸王条款”中的第五条，即快递公司人员在交付快件时，要求消费者先签收后验货，且外包装不破损时不对内在商品质量负责。
