“得用户者得天下。”不久前，国家邮政局公布首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单，京东商城自有快递公司榜上有名。随即，京东商城方面表示，京东快递将于今年正式向第三方开放。届时，京东商城自建物流价值无疑会得到充分的释放。
从本质上来看，电商的生存基础是“用户体验”。近期，京东商城刘强东在接受媒体采访时表示，B2C电子商务的本质就是“娇惯消费者”，即出色的用户体验。“跟任何人竞争，你能胜出一定是因为用户体验，客户选不选你都是因为用户体验，没有第二条理由。” 而企业在做大规模后，如何让消费者的满意度不降反升，除了产品品质、价格等因素以外，物流是关键中的关键。
所以，现在来看刘强东对“客户体验”的理解显然颇为深刻。2007年，在得到第一笔投资后，刘强东即开始自建配送体系。自建配送队伍的决定在京东商城的历史上具有里程碑的意义。在此之前的3年里，京东商城跟其他电商企业一样使用第三方快递，不仅配送成本不受控制，服务品质也难以保证。而如今，京东商城已然建立起了较为完善和系统的自建物流体系，并将在8月对外开放。
事实上，早在2010年京东商城自建物流系统的成果已经初现。当时，京东商城宣布推出“211限时达”服务：北京、上海、广州、成都四城市由京东自营配送的区域，小件商品均可实现上午11：00前提交现货订单，当日送达;夜里11：00前提交现货订单，第二天上午送达。配送速度大幅度提升带来的震撼远非广告可比，这一年，京东的销售额突破100亿元，较2009年增长150%。给力的物流带来更好的客户体验，当然意味着用户忠诚度和更好的销量，自建物流带动京东长线发展已见端倪。
目前，京东自营配送已经覆盖了全国300个城市，其中25个承诺211限时达，履约率能够达到97%。在京东树立的新标准下，国内的B2C电商被迫跟进。然而罗马不是一天建成的，京东商城庞大的物流体统是其经过五年时间不断优化的结果，在全行业已树立起很高的门槛。
从长远来看，京东商城自建物流体系的价值将会逐渐凸显，不仅意味着更好的用户体验、更低的运营成本、更强势的竞争优势，随着快递业务的对外开放，也将有机会成为其他电商企业垂涎的可借用资源，因此，物流将成为京东商城新的经济增长点。
