德国大型国际物流企业德国邮政DHL于7月12日在上海开设亚洲第4座中转基地，开始着手强化运输能力。中国邮政速递物流公司也将通过发行新股筹措资金，扩充配送网络。随着收入水平的提高，中国的物品的流动愈发活跃，以中国为舞台，物流行业的竞争可能愈发激烈。
DHL在上海浦东国际机场内开设的是"北亚转运枢纽"，主要面向中国、日本和韩国，占地面积8.8万平方米，配备了面积为5万平方米的大型分拣设施，投资额高达1.75亿美元。从7月14日起，连接日本、欧美的专用货机将投入运营。
DHL此前把亚洲的核心枢纽设在香港，与泰国曼谷和新加坡的地区枢纽相配合，构建起了高效的配送网络。DHL高管表示，但随着进出中国大陆的货物量增加，"香港的处理能力已经接近极限"。在上海开设新枢纽将用于满足北亚境内运输量增加的需求。
DHL将在今后2年投资1亿欧元，增加8架连接上海与欧美、日本的专用机。鉴于中国境内客户的增加，该公司还准备在内陆地区和东北地区重点投资建设配送网。
中国企业也计划积极投资开展国际物流业务。中国邮政速递物流有意在上海证券交易所上市，借此筹措约100亿元资金，加紧扩充中国境内的仓库、配送中心、车辆等配送网络，以对抗外资企业的攻势。
在民营企业中，圆通速递在6月引进了首架货运专用机。这家飞机将首先执行连接深圳、杭州、北京3个基地的货运航线，该公司负责人表示在未来还将投入到国际货运业务之中。
受欧洲债务危机的影响，中国的国际航空货物运输量比上年减少了8.4％。但DHL集团的国际航空货物部门、DHL快递的首席执行官Ken Allen在7月12日接受记者采访时强调，"希望扩大海外业务的中国企业越来越多，国际货运需求在今后仍将继续扩大"。随着收入水平的提高，购买海外产 品的中国消费者越来越多，这似乎也起到了助推剂的作用。
