如今，信息化成了人见人爱的香馍馍，特别是在行业景气指数跌入谷底的时候，整个钢铁产业链上所有的环节都想从非钢产业获取利润。于是，全国各大钢厂几乎在同一时段里高调亮相钢铁物流业，并以信息化名义兴办了众多物流园区。
近年来，由于钢材市场供求关系发生了变化，原来每家钢厂都有能存放一周生产量周转的库存，如今随着钢产增量库存周期延长，钢材库存量也会随之增量，不少钢厂原有仓储设施已经无法容下增量库存，需要扩建仓库满足生产上的增量和因销售留存下来的产品。在仓库扩建过程中，有些钢厂结合本地区钢铁物流实际情况，选择合理的区域位置，运用信息化手段把当地钢铁物流资源整合起来，充分发挥信息化在信息获取、传递、处理、再生和利用等功能，促进区域钢铁物流降本增效，造福一方。由于信息化是一项自上而下、规模庞大且有组织的网络工程，将改变人们的生产、工作、学习、交往、生活方式，必然使钢铁物流发生深刻地革命性变化。但是，也有一些钢厂借扩建仓库之名，脱离实际地搞规模宏大的钢铁物流园区，不仅不能起到有效组织资源的作用，还会给投资方造成巨大的损失。
为此，在创办钢铁物流园区时，需要避免以下三个问题。
误区1：片面追求规模大
在我国已经有太多一哄而上的教训，由哄引发无序，进而造成直接经济损失。实现钢铁物流园区信息化，其投入可大可小，因而在酝酿创建时就必须要有十分清晰的定位。因此，创办者要建成什么样规模的园区这一问题全想明白了，才能把办园区与主营生产挂起钩来，更好地完善本行业在整个产业链上的作用。当然，园区信息化程度的定位来源于实践，只要在企业管理中，电脑应用能满足消除信息传递时空阻碍性，并在信息基础设施到达的地方可获得性趋同，改变了传统管理、经营的格局，达到信息获取、信息传递、信息处理、信息再生、信息利用的要求，并符合企业实际运行情况，就可以认定实现了信息化。
可是，生活中有些人可不是这么想的，要么不搞信息化，要搞就搞一流的大而全，还动不动挂上全国钢铁物流中心。起点高了，相应的设置就低不了，投入随之也被抬高了。搞到最后，又会因起点脱离实际，规模设置越搞越大，在实际应用中又得不到应有的回报，长此下去很难收获预期的回报。从钢铁物流本质来看，钢铁流通因受到物流成本的限制，有一定辐射的区域，一家钢厂的产品不可能覆盖全国各地，除非是一些独家生产的特殊品种的钢材。因此，任何一个定位面向全国的钢材物流园区，如没有第三方物流平台支持，其忙到最后还只能在本地区域发挥作用，很难覆盖全国。
误区2：只考虑如何赚钱
这几年来，我国钢铁工业出现超预期发展，直接反映在产量上突飞猛进。众多钢厂的产量在规模效应推动下都出现翻番的势头，原有的仓储场地捉襟见肘，需要有一定规模的扩建。在这样的扩建过程中，满足生产正常经营运作是企业首先考虑的，而不应把关注点放在赢利上。若要降低物流成本，最好最有效的方法是提高直供比例。目前，我国钢厂的平均水平不是很高，不会超过百分之四十，大体上可分为三档：百分之三十以下的为一档，百分之五十左右的为一档和百分之七十以上为一档。这样的分档并不能说明什么问题，主要是和各钢厂生产的品种有关。据笔者所知，我国直供比例在百分之七十以上的，只有宝钢一家，而直供在百分之三十以下的大多数是长材生产厂家。因此，在今后一段漫长岁月里，钢厂应不遗余力地提高直供比，维护好销售渠道，这将有助于产业链的发展。
自营仓库扩建是必须的，扩建规模大小和信息化程度高低，只要满足本厂生产经营需要即可。如果想通过兴办钢铁物流园区赚钱，那还得根据当地实际情况来决定。一般来说，钢厂自营的园区规模办得越大，肩上的包袱就会越重，这与当下经营环境是分不开的。从前一阶段钢厂整合的情况来看，在实际进行中碰到多少坎坎坷坷，至今仍悬而未决。有人一针见血地指出，这是利益主体之间的利益博弈造成的。由此可以推断，钢厂自营园区建成后，一些没有自营仓库的钢贸商会因业务上 的需要进驻。而 真正握有钢材源头的其他钢厂是不可能在拿不到钱的情况下，把自己生产的钢材放到竞争对手办的园区里的。首先，倘若资源整合不起来，仓库信息化程度越高，造成的损失也就越大。其次，即或钢厂自营园区能整合到资源，对于钢铁产业链来说等于平添了一个中间周转环节，反倒会增加中间环节物流成本，而对于绝大多数钢材需求方来说，还不如直接到钢厂提货方便。
误区3：信息化平台不公开
有了智能化工具为代表的先进生产力后，不等于万事亨通，许多该做的事不仅仅局限于园区信息化上，而与经营思路定位、实际经济环境密切相关。如今，一些钢厂在创建园区中，高起点，大手笔，无一不以拥有信息化这块“金字招牌”为傲。尤其是在介绍功能方面，信息化更是成为一帖妙丹灵药，能优化钢铁物流中所有的环节，能以低成本高效益获取最大化的赢利。难不成信息化果真有那么神奇吗?
远的不说，就说如今十分时尚的IT行业里为数众多的网站，真正能赚到钱的有几个，大多数还处于烧钱阶段。因为大家都看好信息化趋势，烧 钱 维护现有的网站被视为权宜之计，所以还是有人乐此不疲。这几年，各个钢厂都在走信息化和工业化“两化融合”的道路，在创建园区时信息化是必不可少的一个课题。由于信息化技术发展速度较快，初期投入的成本要核算到位，并不要求过于追求超前的设置，只要满足生产需求就行。钢厂创办的钢铁物流园区，只是为第三方平台打基础。原因很简单，钢厂自己搞的园区是达不到“公开、公平、公正”的要求，即使做到“三公”，也会遭遇社会舆论的责疑。在如今经济环境中，钢厂之间的整合没有政府撮合是很难见到实质性进展的。据此可以推断，钢厂兴办钢铁物流园区后，也很难吸引同行业各种钢材进入园区。试想，一个现代化钢铁物流园区在投入超大规模后，还不能成为公共平台的话，浪费是想像得到的。
民营企业搞钢材市场，基本上具有商流、物流、资金流、信息流和人才流等五大功能，而投资只是现如今钢厂办钢铁物流园区的十五分之一到二十分之一。可以预见得到，投入相差悬殊，进驻客户承担的成本也会有相当大的差别。这就会让握有选择权的客户在权衡利弊后，作出利于自身企业的决定。选择的天平，往往倾向于低成本的一方。
