有“万里长江第一坝”之称的葛洲坝，其1号船闸上引航道待闸设施4月23日完成施工，预计将在4月30日船闸检修复航后投入使用。长江通航管理局预计，葛洲坝船闸年运力可因此增加100多万吨。
据了解，在葛洲坝1号船闸上引航道设置待闸设施之前，下行船舶须在10公里以外的锚地停泊，等上行船舶航行到南津关后方可下行，存在进出闸间隔长，以及船舶交会的安全隐患，已不再适应当前长江航运业迅猛发展的局势。
为避免船闸限制长江航运，三峡通航管理部门对运行了30多年的葛洲坝扩能挖潜。管理部门研究后认为，新增待闸设施可提高船舶过闸效率，降低航行安全风险。
葛洲坝1号船闸上引航道设置的待闸设备，与导航墙一起，可停泊两个下行闸次的船舶，有效减少船舶避让交会时间，使船闸运行日增一个闸次以上。
