在过去的2011年，湖州市港航管理部门充分发挥内河水运在综合交通运输体系中的比较优势，把港航节能减排工作贯穿于全市港航基础设施建设、运输生产、行业管理各个环节，取得了明显的成效。
据介绍，市港航管理部门以构建“五干五支一港六区”高效内河航运体系为目标，建设高等级内河航道网为主线，提升内河港口功能为重点，完成长湖申线“四改三”航道改造和港口建设投资4.76亿元，全市内河航道网络更趋完善，船舶通行能力大幅提升，燃油消耗明显降低。
“我们引导发展大吨位船舶，淘汰掉落后产能，从优化运输结构方面，进一步加强节能减排。”市港航管理部门有关负责人表示，2011年，新增船舶558艘、18.1万载重吨，淘汰拖船13艘、驳船123艘，注销船舶636艘、9.58万载重吨，鼓励水运业主经营集装箱、散装水泥船等特种船舶运输，全市特种船舶210艘、4.89万载重吨（占全省内河特种船舶的79.3%）。另一方面，全市营运船舶单船平均吨位快速提升，拥有200吨级以上船舶3514艘，营运船舶平均船龄缩减至6.9年，运力结构进一步优化。
据统计，全市水运行业普通货船每千吨公里油耗从2010年的5.60公斤降至2011年的5.30公斤，全行业同比节约油耗6150吨，折合标准煤8961吨，减少二氧化碳排放量22402吨，低碳绿色水运成效明显。
