四、企业物流整合联动
分离分立物流业务。制造企业分离内部的物流部门和业务，组建专业化的物流企业，提升配套服务能力，形成新的业务增长点。
制造企业物流外包需求增长。据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会发布的《2010年全国重点企业物流统计调查报告》显示，在企业货运总量中，委托代理货运量占货运总量的57.4%，同比提高7.6个百分点。一定程度上表明工业、批发和零售业企业更多地选择物流业务外包，以利于自身核心竞争力的进一步提升。同时，根据中国物流与采购联合会召开的“重点联系物流企业座谈会”调研分析，随着企业对一体化物流理念的逐步认同，企业外包需求从传统的运输、仓储服务向代理采购、分销执行、配送中心管理、物流方案设计等一体化需求转变。
商贸企业增强物流服务能力。连锁零售、生产资料流通和传统批发市场增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能，形成商贸加物流的一体化服务模式。
联动融合趋势明显。制造企业与专业化物流企业建立战略合作伙伴关系，通过信息互通、资源共享、流程对接和布局调整，形成以工业企业为核心，专业物流企业为依托，采购、生产、销售和回收物流的一体化管理。
企业物流效率有所提高。调查企业汇总数据显示，2009年工业、批发和零售业企业物流成本比上年增长8.2%，增幅低于销售总额增长0.7个百分点，同比回落20.1个百分点，一定程度上表明企业物流效率有所提高。其中，运输成本同比增长1.8%，增幅同比回落28.9个百分点。保管成本增长11.9%，增幅同比回落24个百分点。在保管成本中，配送成本、仓储成本、货物损耗成本和利息成本同比增长17.4%、7.2%、2.4%和3.6%，增幅均有较大回落，分别为15.4个、35.8个、4.6个和55.4个百分点。此外，物流管理成本增长10.7%，增幅同比提高2.1个百分点。
五、行业物流专业配套
（一）农业物流
农业物流受到政府关注。2010年中央一号文件又一次聚焦农业问题，2010年7月颁布的《农产品冷链物流发展规划》、2010年8月国务院下发《关于进一步促进蔬菜生产保障市场供应和价格基本稳定的通知》等都明确提出腰大力发展农业物流。
农业物流网络初步建立。食品质量安全与可追溯体系建设迈开步伐。
（二）钢铁物流
钢铁物流规模巨大；钢铁电子商务发展迅速；钢铁物流探索模式创新；钢铁物流园区（中心、基地）成效初显；钢铁物流行业组织成立。
（三）汽车物流
汽车物流规模大幅增长。2010年，我国汽车汽车产销双双超过1800万辆，刷新全球汽车产销记录，较上年增长37%。汽车产销的繁荣也为我国汽车物流行业带来了成长机遇。
汽车企业推进物流战略合作。目前，国内绝大部分汽车制造企业都有自己控股或参股的合资汽车物流公司。
汽车物流市场集中度提高。目前，80%以上的汽车物流市场集中在安吉物流、长久物流、一汽物流、安达物流、中铁特货、深圳长航、风神物流、中信信通、东风车城、长安民生、同方环球、重庆中集等十余家大型企业。这些物流公司与国内主流汽车制造企业形成了稳定的合作关系。同时，整车物流和零部件物流两大领域继续高速发展，行业售后服务备件物流和商用车物流两个细分市场进入快速整合阶段。
零部件物流行业逐渐成熟。主流汽车制造企业与第三方物流企业都建立了比较稳固的合作关系，快速发展的零部件物流质和量均有增长。
汽车售后服务备件物流成为新热点。目前汽车售后服务备件具有网点数量众多、终端需求量小、品种繁多、包装复杂等特点，因此备件物流存在相当高的难度。一汽物流、风神物流、安吉天地在售后服务备件物流领域已经有了深入探索，并积累了丰富经验，在行业中成为领军企业。
多式联运开始起步。目前，公路运输仍然占据80%以上的汽车物流运输市场。随着能源价格的持续上涨，目前主导的公路运输模式开始引入水路、铁路资源，走多式联运的道路。
（四）医药物流
医药物流投资门槛提高。2009年12月，国家药监局发布了新版GSP标准的征求意见稿。新版GSP对现代医药物流企业资质提出了明确的规定，提高了投资医药物流行业的进入门槛，对现有医药流通企业的业务量、投资能力也提出更高的要求。
市场需求向领先企业集中。国药、上药、九州通这三家医药物流企业目前行业排名前三，在整个行业的份额仅占到20%左右，市场集中度大大低于世界平均水平。随着新版GSP（征求意见稿）的发布、新医改政策的逐步制定，基本药物制度的建立，大型医药流通企业加快兼并重组和全国布局，市场集中度快速上升。
市场投资热度持续升温。受GSP新规（征求意见稿）、基本药物招标配送制度引导和影响，由医药企业自行投资兴建现代化物流中心的新一轮物流项目方兴未艾。2010年国内新投产的现代化物流中心就有国药控股山西物流中心、河北乐仁堂医药物流中心等。新开工的现代化物流中心有吉林长白山医药物流中心、山东北药中信医药物流中心、甘肃药品统一配送中心、广州国际医药港、北医股份黑龙江医药物流中心等。
医药流通主管部门确定。2009年8月，国务院决定由商务部负责药品流通行业管理工作，2010年6月，中编办正式发文，明确商务部是药品流通行业主管部门。
（五）冷链物流
冷链物流规模巨大。目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5％、15％、23％，冷藏运输率分别达到15％、30％、40％。在农产品冷链物流基础设施方面，全国现有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。
规划出台提振行业信心。2010年7月，国家发改委印发《农产品冷链物流发展规划》，规划全面分析了农产品冷链物流发展的现状以及面临的形势，并提出了今后5年冷链物流发展的具体目标：果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20%、30%、36%以上。
重组并购推动行业整合。
基础设施建设掀起热潮。规划出台后，中央和地方财政都对冷链、冷库建设有了明确的资金支持，全国也掀起了冷库建设的热潮。
专业化企业群体开始形成。我国专业化第三方冷链物流企业开始兴起，绝大部分新成立的冷链物流企业是原有从事冷藏运输或仓储的企业转制而成，或者从生产企业分立出来。
冷链物流行业组织成立。2009年国家标准化管理委员会批准成立的冷链物流（标准）分技术委员会，秘书处挂靠中国物流技术协会。截止到2010年底，已经发布和正在制修订的国家标准项目已经达到10项。2010年底，国家民政部批准成立中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会。
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