9月7日上午，江苏省水文水资源勘测局官方网站的水情数据显示，淮河江苏段段水位已达13.51 米，恢复到13.50米的常水位以上，淮河航运受限情况得到根本缓解。
今年5至7月，淮河流域遭遇60年一遇的严重旱情。淮河江苏段水位持续走低，一度降至12.50米的“死水位”以下，最低时仅有11.28米。受超低水位限制，船舶大范围停港待运，炎夏之际的淮河航运遭遇了一场“寒冬”。
7月底、8月初，淮河流域接连几次强降雨从根本上缓解了淮河旱情。上游蚌埠闸开始连续大流量向下游泄水，淮河水位上涨较快，8月1日淮河江苏段水位升至12.59米，突破“死水位”，9月7日升至13.51米，淮河航运不再受限。
据了解，淮河水位上涨给电煤运输带来好消息，对前几个月因水小造成的“煤荒”起到一定的缓解作用。为保证电煤运输船舶快速、安全通过，盱眙航道、海事部门为电煤运输开辟了“绿色通道”，在行驶在淮河航道的所有电煤运输船舶海实行免检。航道部门派出航政艇加强对淮河航道的巡航检查，及时理清碍航物，保证辖区航道安全畅通。海事部门对有需要的船舶给予清道护航、预约签证便民措施，减少船舶滞港时间，提高电煤运输船舶周转效率。
