中国现代物流行业正日益受到资本市场的青睐，近期投资热点不断。普洛斯公司（Global Logistics Properties）于上周正式在新交所挂牌交易，成为新加坡17年来最大一宗IPO。在各投资者的青睐下，该股票首日开盘即达2.16新元，高出发行价1.96新元的10%，首周收盘价更达到2.24新元。
据报道，国家社保基金、阿里巴巴集团、周大福集团、南丰集团等中国投资者纷纷成为该IPO项目的基石投资者。这是计划逐步开展境外直接股权投资的国家社保基金，首次以基石投资者的身份参与的国外IPO项目。此外，中国投资公司也在簿记建档阶段下单投资，成为其中一位重要投资者。
业内人士表示，由于普洛斯公司的大部分业务在中国， 在华业务的稳健发展和综合行业竞争力，以及国内物流产业的广阔前景，是其深受投资者尤其是中资机构投资者青睐的重要原因。
事实上，在国内，也已经有不少物流及相关公司获得资本市场的垂青。自2009年新宁物流成为创业板首批上市企业后，国内物流公司上市热情涌动，远成、宅急送、德邦物流、顺丰速运等多家成规模的物流企业也已纷纷表示出上市愿望。而该行业的投资价值也日趋凸显。据报道，中国仓储、中特物流、上海宇培等十几家物流企业获得了创投的热捧，投资总额高达几十亿人民币。
从深层次看，中国的物流产业所以收到国内外资本热捧，归根结底在国家相关政策的利好以及广阔的行业发展前景。在资本、政策、市场的三家马车拉动下，中国物流行业，特别是物流基础设施领域正迎来新一轮大发展。
作为中国十大振兴计划中唯一的一个服务行业，现代物流业已经成为“十二五”规划的关键词之一。据报道，多项利好物流行业的政策也出台在即。近日，国家发改委综合运输研究所副所长、中国物流学会副会长汪鸣就曾在2010全球运输与物流（北京）论坛上透露，《物流业调整与振兴规划》的相关细则正在加快制定中。目前，物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流、商贸物流等五大专项规划也已进入最后讨论阶段，预计将于明年年初出炉。相关机构预计到2013年中国第三方物流管理市场的总价值将达到1835亿人民币，平均年复合增长率将达到20.6%。
在国家政策的扶持下，中国现代物流业的发展速度日趋迅猛，但从物流费用水平来看，国内现代物流产业尚处于起步发展阶段，特别是在由运输业、货代业和仓储业构成的物流产业链中，物流仓储开发程度相对较低，规模偏小，营业收入偏少，是行业中有待发掘的“蓝海”。
本次在新加坡成功上市的普洛斯公司正是隶属于该细分市场。在新交所上市当天，普洛斯首席执行官梅志明在接受海外媒体采访时表示，普洛斯将抓住中国物流仓储行业的发展潜力，充分利用上市这一契机加强在华业务发展，保持普洛斯在亚洲物流仓储市场的领先优势。而众多中资机构投资者对其股份的积极认购，颇能印证此前东兴证券分析师“回归核心竞争力”的物流业投资策略：“仓储物流服务（是）基础物流不可缺少的环节，具备雄厚资产的企业潜力巨大。物流行业的发展，除了依赖公路、铁路、机场等交通基础设施资源外，仓储永远是物流行业最基础的资源。”
此外，在中国电子商务浪潮推动下，市场对专业性的仓储设施与配送中心的需求日益提高，使现代仓储成为整个物流行业新的增长点。根据中国仓储协会公布的数据显示，2009年仓储业的固定资产投资额达到1766亿元，同比增长57.5%，高于物流行业投资的总增幅9.9个百分点。
以普洛斯为例，公司在中国18个主要城市投资、建设并管理着51个物流园和2个轻工业厂房园区。从战略布局来看，普洛斯选择了靠近重要港口、码头、机场、高速公路、加工基地、消费城市及其他战略性的基础设施，目前已经在中国的海港、空港及加工基地构建了一个完善的物流配送网络，普洛斯公司凭借其优越的战略选址，灵活的服务方案， 专业的运营团队，吸引了国内外数百家知名制造商、零售商与第三方物流公司。
目前，中国现代物流基础设施供需较不平衡，尤其是经济快速发展的重要交通枢纽地区，供远大于求。此外，国内现有75%的物流基础设施无法满足当前物流要求。物流仓储设施，尤其是现代物流设施十分缺乏。
中国仓储协会会长沈绍基此前曾表示，目前只有2.7%的中国企业选择物流外包的方式，这一数字远远小于全球平均的15.7%。而按人均仓库面积进行计算，美国的相应数字是中国的14倍，再考虑到中国经济发展的趋势，因此中国现代仓储设施的发展建设具有巨大的市场潜力。
