截止到八月份，远成集团市场开拓的大客户数量与去年同期相比显著增加；新采购的300台运输车也已到位、原有的1000台自有车辆和所有新车辆也正在安装最新的GPS；西南远成综合楼封顶、上海远成仓储基地综合楼开工、沈阳远成物流配送中心开工、西北物流远成兰州总部基地签约成功；远成集团星级物流服务、远成集团民企招聘周和海外精英人才招聘，有序有节地开展……在全球物流行业被迫纷纷“瘦身”的大环境下，远成集团却逆市扩容，远成思维这样界定：市场就是一个战场，危势必有商机，逆水行舟，不进则退。日前，远成集团总裁办主任余为梁接受了记者的专访。
远成集团在发展定位“综合物流”的同时，审时度势，在这场危机中，一直从容应对，敢于亮剑，并用睿智的眼光寻找新的突破点和新的增长点。
记者：作为国内最具实力的五A级综合物流企业，远成物流维持高增长的优势和特征在哪里？
余为梁：现在我们企业的特点是综合物流，在我们企业里面，业务模式非常多，首先就模式来看，有公路物流、铁路物流、仓储物流、海运、航空快件和城际配送等的模式，对外，又有国际物流的模式。公路物流我们又有远成新干线、区域配送的模式；在铁路物流方面我们又有集装箱、班列、行包、行邮、行李车等的模式，就是说，我们物流的服务产品形式非常丰富。第二方面，我们公司在全国各地有广泛的服务网络，各个省市的网络布局比较全面，并有现代信息系统作为支撑。现在我们的运输系统、结算系统和仓储系统在全国各司已经使用的很好；还有各模式间的互相支持与协同，我们整个综合物流已经形成了一个体系，这是远成的特点。在当今国际金融风暴和经济不景气的大环境影响下，我们的优越性就体现出来。经济下滑是有区域性、结构性的影响，比如沿海进出口影响很大，但是内陆方面影响就没那么大，我们在全方位进行服务，在某一方面减少的情况下，我们在另一个方面就得到加强，所以在区域性经济下滑情况下，我们这种规模就占尽优势，所以在大环境影响下我们仍然保持稳步增长。
另一个方面现在金融危机影响下，我们把握了大环境的投资优势。在各方面投资不足的情况下，我们反而加大投资力度，在各个地区，建立我们的物流中心和基地。国务院近期公布了指数，工业品指数下降，钢材与水泥价格下降，我们看准机遇，大力投资，这样在危机中把握机遇，降低投入资本。为风暴过境后的市场“囤粮”，也为大发展做准备，更看出我们远成对社会发展、对市场的信心。
在载体方面也加大投资，前六个月我们从福田公司购进近300台新型大卡车，并在资源配置上进行高配置的投入。现在全都安装GPS定位，这样管理和定位更到位、更快捷了。我们在公路物流方面运力得到提升与加强。另外，我们为大客户量身打造配套的运输载体，比如有些客户需某种拖头车的，我们在300台车之外又定做了这种车辆，满足客户所需。
还有，在信息系统方面也在加大投入。其中，运输系统是我们自主研发的，仓储系统也很先进，是我们与INFOR开发的。我们财务系统和金蝶进行联合开发的。公司有专门的研发部门，每年都有大量资金投入进行自主研发与联合开发。
记者：在您看来，民营企业与国营企业发展在物流市场的差距在哪里？民营企业的市场中的增长点和亮点是什么？
余为梁：从市场信息和市场开拓的方面来看，民营企业更灵活更广泛一些，在物流配送方面更到位一点。但是在大宗货物运输，比如粮食运输，能源运输，矿石原材料的运输方面，国有企业有着不可取代的优势。在市场的服务面来说，民营企业对生产企业的接触面有一定优势。民营企业和国营企业如站在不同的战场上和不同的领域，但也有交叉，可以说互相补充。所以在市场上信息的掌握和领域的渗透，民营企业显出较大的优势。如果一定PK来说，现在大型的民营物流企业也很多，已经不满足于生活必需品方面的物流，在原材料和大宗物流都做的不错。比如我们，大的方面有干线大宗物流服务，细化的方面可直接到终端物流配送的服务。我们成都现在为苏宁电器做仓储配送就是这种特色。有很多民营企业规模不大，但是也很专业，只是做一小部分，很多国有企业延伸不到的地方，民营企业延伸了物流的作用，并做的很好。比如快件，很多企业都在做，但是大小不同，EMS比较大。但是很多公司都有快件服务，并都有自己企业的一个特色，像我们依托行李车、汽车、航空等网络，快件业务发展得也很好。所以民营企业的增长点是市场细分与挖潜，其亮点是提供便捷灵活的服务。现在这个市场很大，产业链之间又有竞争又有合作，并且合作一定是主要方式，大家是在一起分享物流业这块大蛋糕。
在客户开拓上力度“加大”，物流基地建设上步伐 “加快”，信息化研发方面“加码”，远成物流集团一直在做加法，《物流业振兴规划》的出台无形之中使成果更明朗化。
记者：09年初，《物流业振兴规划》搭上“末班车”借势出台，针对贵公司有什么重要的意义和作用？
余为梁：09年《物流业振兴规划》出台，从整体上说，起码给社会物流的作用的认识是一个跃进，作为十大振兴规划之一，能引起社会各行业的重视，但是具体做法的细节上还是没有的。现在各个城市都在研究规划的细化与落实，也就是说，现在将物流业纳入振兴规划，物流业领导作用越来越凸显，也使其他行业认识到如果要度过危机，必须和物流企业对接，进行联动发展，相互提供平台，起码在认识这方面是进步了，有一个促进的作用。
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