作者：付连英
设在成都的一家国际知名品牌的笔记本电脑生产企业，按照欧洲客户发来的订单生产出笔记本电脑后，搭乘中欧班列14天左右就能送往欧洲客户的手中，运输时间仅为海运的三分之一。为降低生产成本，国内不少知名品牌的电视机生产线纷纷把沿海城市的产能转移到了成都。
随着“一带一路”建设的推进，中亚班列、中欧班列开通的线路和到达的城市越来越多，中国中西部地区与“一带一路”沿线国家和地区的交通更加便利。“一带一路”正在影响和调整中国的外经贸格局。
中西部地区释放出巨大潜能
4月14日，2017潍坊“一带一路”政策宣讲暨跨国公司对接会在山东潍坊举行，商务部原驻上海特派员、商务部政策研究室原副主任张国庆在会上表示，“一带一路”通过向西开放和向西发展打通了另一条通道，走向亚欧大陆。中国广大的中西部地区就此可以从开放的末梢变为开放的前沿，成为新的经济增长极，逐步改变中国经济重心，使中国外经贸发展格局得到合理和适度的调整。
从开放的末梢变为开放的前沿，中西部地区外向型经济正释放出巨大的潜能。甘肃省近年来抢抓“一带一路”机遇，坚持开放带动发展取向，以打造丝绸之路经济带黄金段为统领，不断加强对外开放，开放平台和开放通道建设取得新突破，与“一带一路”沿线国家经贸合作快速增长。以兰州为例，今年1~2月，兰州与部分“一带一路”沿线国家进出口成倍增长——与以色列和罗马尼亚进出口均增长5倍以上，与埃及进出口增长2.7倍，与阿尔巴尼亚和乌兹别克斯坦进出口均增长1.5倍以上。
陕西省近年来以“一带一路”建设为契机，加快空中丝绸之路建设，推动国际货运班列运营，与“一带一路”沿线国家和地区的交通更加便利。去年前三季度，陕西与“一带一路”沿线国家和地区的进出口总额达26.3亿美元，占全省进出口总额的11.9%；对中亚5国进出口增速高达19.03%，高于同期全省总体增速16.6%。其中，爱菊集团从哈萨克斯坦进口食用油和面粉，带动对哈萨克斯坦进出口增长1.26倍。中亚能源有限公司出口吉尔吉斯斯坦投资项目自用物品，带动对吉尔吉斯斯坦进出口增长3.02倍。
改变对外通道过于单一局面
从中国的外贸格局来看，中国外贸主要集中在东南沿海一带，85%以上的进出口贸易量就发生在这些地方。中国对外通道过于单一依赖海路。张国庆谈道，随着经济快速发展，国力与日俱增，中国对外贸易对全球资源的依赖不断加深。海上运输成为中国对外贸易运输的主要方式。中国50%以上的进出口物资、80%的进口原油需要通过南海运往各地。加上中国原油储备不够，来源区域过分集中，进口原油大多来自于局势较为动荡的中东和非洲地区，其中有4/5的运输量要走印度洋马六甲海峡路线，形成所谓的马六甲困局，这将深入地影响中国的经济安全。
而“一带一路”建设正在影响和调整着中国的外经贸格局。张国庆表示，区域发展和对外通道是互为表里、互相支撑的。经济重心以及对外贸易如何发展，在一定程度上决定了对外通道的选择。
改革开放以来，沿海地区已成为支撑中国国民经济全局的战略重心。中国东部地区人口密集，经济总量占全国的60%；西部地区地广人稀，面积占全国的57%，但经济总量只有20%左右。经济重心倾斜于东南沿海地区，必然会对海洋通道产生依赖。要避免过度依赖，就必须实现区域经济的平衡发展；要实现平衡发展，就必须实现陆路通道的便利快捷。
事实证明，“一带一路”为中国外向型经济发展开拓了新通道。海关统计显示，今年以来，中国对部分“一带一路”沿线国家进出口继续保持较快增长，一季度，对俄罗斯、巴基斯坦、波兰、哈萨克斯坦和印度等国进出口分别增长37%、18.7%、19%、69.3%和27.7%。在对外承包工程方面，2016年中国企业在“一带一路”沿线61个国家新签对外承包工程项目合同8158份，新签合同额1260.3亿美元，占同期中国对外承包工程新签合同额的51.6%，同比增长36%。
