随着俄南溪管线计划破产，取而代之的是年输送量达630亿立方米的新管线——土耳其溪。看上去，这条管线既能满足土耳其的需求，也能保证南欧的供气量。这条推进的管线比南溪短，成本也更易被接受。同时，土耳其溪也能够避开欧盟《第三能源改革方案》的冲突条款。
可使俄出口成本降低
俄罗斯不再想把天然气直接卖给欧洲终端客户，而是在希腊—土耳其边境新开辟了一个天然气集散港。俄罗斯天然气工业股份公司(俄气)承认，公司不会像之前计划的那样，为欧洲中下游天然气基础设施建设投资。土耳其溪项目成为了这种局势下的一个衍生出口。
从南溪管线转移到土耳其溪，俄罗斯的成本得到最大限度降低。转移方向后，俄气首先控制其俄罗斯境内的沉没成本，估测这一数额大约在43亿美元至94亿美元之间。
在需求方面，俄罗斯认为土耳其溪一期的输气量在300亿立方米/年，其中大部分需求来自土耳其，出口至土耳其的气价将在425美元/千方，利润较为丰厚。到2020年，土耳其天然气总进口量将达到700亿立方米，其中从俄罗斯处进口量将达到400亿立方米。
尽管在短中期具有很大需求量，但从长期来看，土耳其仍然无法替代欧洲这一大客户。除了欧盟之外，土耳其溪还未找到新的大客户。
俄气80%的收入通过满足目前欧洲1/3的天然气需求量来实现，欧盟仍是俄气最重要的消费者。然而，欧洲南部基础设施建设薄弱，这使向希腊或者保加利亚南部送气变得困难。若不改善这种状况，土耳其溪的可行性也将大幅降低。
欧盟需求难以确定
欧盟认为，到2030年前，每年额外将300亿立方米气送到年需求量并不超过50亿立方米的地区意义不大。2013年，保加利亚、塞尔维亚、希腊加起来的需求量只有90亿立方米。然而与此同时，欧盟却支持跨安纳托利亚管线和跨亚得里亚海管线的建设，这一联合项目一期和二期将分别提供160亿立方米/年和310亿立方米/年的供应量。
俄罗斯同乌克兰的天然气供应协议2019年到期，届时西欧很可能需要寻找其他的天然气供应源。去年西欧从俄罗斯进口天然气1400亿方，而东欧仅为400亿立方米。南溪管线本是计划供应西欧的，土耳其溪很可能发挥相同的作用。
欧盟将南溪管线拒之门外的同时也失去了从俄罗斯构建的网络中获得天然气的机会。与此相对应的是，欧盟将不得不斥资改善东南欧地区并不完善的天然气网。欧盟此前已经计划投资，但不会达到300亿立方米/年的输送量。
输送路线尚有分歧
目前，俄罗斯同土耳其正在就两个最有可能成为输送地的地点进行讨论：萨姆松和伊斯坦布尔。土耳其更倾向伊斯坦布尔，因为萨姆松已经拥有蓝溪管线，同时土耳其地处欧洲的一侧消耗了大量的天然气。而俄罗斯则希望新管线同蓝溪管线平行，在萨姆松着陆。
路线选择会在很大程度上影响项目进程。俄罗斯的倾向会避免新的海底勘探工作，但是天然气向西输送同跨巴尔干半岛线路汇合的过程会加大陆上承载力。相反，土耳其的倾向将使两条平行的管线在保加利亚经济区分开前沿着此前南溪管线的路线推进，直通土耳其大陆，同保加利亚南部边境的跨巴尔干管线相连。
