南京海关昨天通报，今年上半年江苏省进出口16098.3亿元，比去年同期下降3.9%，占同期我国进出口总值的14%，降幅在沿海主要外贸省市中较深。其中，苏南、苏北地区进出口降幅较大，占全省进出口84.9%的苏南五市下降4.1%，徐州和宿迁分别下降20.8%和39.5%，拖累苏北地区的整体进出口增幅下降4.4%。
海关专家表示，国内外贸易环境依然严峻，我省制造业“三期叠加”造成外贸上行动力不足，再加上各方面外贸成本增加，让我省外贸企业生存压力大增。
市场不确定因素增多
上半年，我省对美国进出口2555.5元，增长2.1%，美国再次超过欧盟成为我省第一大贸易伙伴。但与此同时，我省对欧盟、韩国和日本分别进出口2518.8亿元、1727.8亿元和1612.5亿元，下降4%、1.6%和9.2%；对丝绸之路经济带和海上丝绸之路国家分别进出口1517.7亿元和2892亿元，下降9.7%和1.5%；对台湾省和香港进出口也分别下降2.2%和16.8%。
究其原因，国内外严峻的贸易环境带来了较大影响。今年以来，国内经济增长放缓，制造业扩张乏力，尽管3月份以来国内制造业采购经理人指数(PMI)连续4个月位于荣枯线上方，但仅微高于临界点，年内高点6月份也仅为50.2，6月当月新订单指数又较上月回落0.5个百分点。
与此同时，国际市场不确定性因素增多。尽管今年以来欧盟经济整体有向好趋势，但随着希腊公投否定欧盟援助方案，欧盟经济前景不确定性增加；受物价上涨及提高消费税等因素影响，日本居民的实际购买力下降，截至今年3月底的2014财年，扣除物价上涨及提高消费税等因素，日本职工家庭实际收入下降3%；韩国今年5月也遭遇金融危机以来最深月度出口跌幅，出口同比下降10.9%，中东呼吸综合症(MERS)又让依赖旅游的韩国经济雪上加霜。今年以来，受资本流出和大宗商品价格大跌影响，新兴经济体普遍面临结构性放缓，今年一季度全球主要新兴市场国家平均经济增速为3.5%，是金融危机以来的最低点。俄罗斯、中东等地缘政治风险对经济的影响加大，也给全球经济和贸易带来较大的负面影响。
制造业“三期叠加”缺动力
目前，我省制造业正呈现“传统制造业挑战期、中坚IT业动荡期、新兴产业孵化期”的“三期叠加”特点，也造成我省制造业对外贸易缺乏上行动力。
受国际市场需求萎缩、贸易摩擦频发、产能相对过剩等因素影响，我省传统制造业遭遇不同程度的挑战。尽管船舶行业因“存量”订单集中交付，目前出口数据有所增长，但行业正在遭遇新船订单量快速萎缩、新船价格探底、船企开工不足等困境。今年1-5月，我省造船企业新承接订单量同比下降88.6%。随着美国和加拿大今年相继对我国光伏产品征收高额双反税，欧盟价格承诺导致市场竞争力持续下降，我省对美国和欧盟太阳能电池出口大幅下降。上半年，我省太阳能电池出口193.6亿元，同比下降10.4%。省内钢铁行业面临较为突出的产能过剩问题，钢材企业甚至不惜“以价换量”抢占国外市场，贸易摩擦风险大大增加，而钢铁价格跌幅加深也压缩了企业的利润空间。以纺织服装为代表的传统劳动密集型产业的出口竞争力不断削弱，越南等周边发展中国家的竞争优势提升，并出现订单转移迹象。
由于受到技术进步的推动，我省中坚IT行业正处于市场动荡期。产品更新换代加快导致订单不稳定，在移动终端的冲击下，笔记本电脑、平板电脑等出货量较难保持增长，再加上产业西移的影响，我省出口中坚力量IT行业增长较为乏力。上半年，我省出口便携式电脑545.2亿元，下降1.7%；集成电路614.8亿元，下降11.4%；平板电脑146.7亿元，增长47.7%。苏州一家主产电脑CPU的美资企业，去年出口18.5亿美元，今年以来下降了30%左右。
与此同时，我省出口新兴产业还普遍处于孵化期，发展成长尚未形成规模，也暂未对外贸发展形成增长动力。
成本面临多重压力
南京海关日前数次召开外贸企业座谈会，“形势严峻”、“增速放缓”、“成本压力大”等成为江苏外贸企业口中的高频词。经济运行环境造成外贸企业在人工成本、汇率成本、融资成本、环保成本、摩擦成本等多方面压力，外贸企业的生存压力大增。
劳动力成本上涨迅速。我省一类地区最低工资标准由2010年的960元逐年上涨至2014年的1630元，涨幅达69.8%。汇率成本方面，人民币兑美元弹性不足导致人民币实际有效汇率在过去一年大幅升值13.3%，欧元、日元相继贬值导致人民币汇率相对升值，而且波动呈加大态势，一定程度上加大了企业的汇率成本。融资成本高企一直是困扰制造业的最主要问题，国家统计局数据显示，与2013年年末相比，2014年6月的工业企业财务费用增速加快10个百分点。摩擦成本方面，商务部数据显示，2014年我国共遭受22个国家和地区发起的贸易救济调查97起，涉案金额104.9亿美元，造成直接产品销售损失的同时，也增加了涉案企业应对摩擦的成本。此外，随着国家各项环保标准的提高，企业必须相应的加大环保设施的投入，提高产品的环保效能，相应的成本压力也有所增加。
海关专家表示，虽然各个外贸监管部门一直在致力改善外贸环境，但是目前外贸环节的挖潜空间已经缩小，外贸通关环节对促进外贸增长的边际效应有所下降。
