3月10日,满载货物的郑欧国际铁路货运班列,从华夏文明的发祥地、古丝绸之路的东方起点河南,驶向德国汉堡比尔维尔德货运站。
一年多来,走平原、穿隧道、跨高山,奔跑万里的郑欧班列,2014年累计开行100班、承运货物4.5万吨、货值4.84亿美元,货运量、满载率、主营业收入增速均位列中欧班列第一。
一年多来,从中国郑州驶发,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国的郑欧班列,货源覆盖中国大陆主要经济区域、中国台湾和香港地区以及日韩等国家,货物分拨目的地覆盖中亚及欧洲近20个国家、105个城市,是中欧班列是覆盖面最宽广、集疏体系最完善的。
一年多,郑欧班列出境班列的运行时间从最初的16天,缩短至12天,最快11天可直达德国汉堡,是中欧班列是起步最晚、速度最快、时效最强的物流通道。
素有“中国铁路心脏”之的郑州,作为郑欧班列的起点,一直积极融入“一带一路”建设。在郑州经济技术开发区北部,一个以郑欧班列为核心,规划面积5.78平方公里,功能定位包括铁路一类口岸、多式联运中心、城市配送中心、区域分拨中心、国际物流中心、综合保税区的郑州国际陆港将在这里崛起。
进入2015年以来,郑欧班列已经开行12班,累计总货重达到5.32万吨,货值达到4.82亿美元。按照总体部署,2015年计划开行130~150班,实现去程每周2班、回程每周1班常态化运行。
郑州是“火车拉出来的城市”,汉堡是“德国通往世界的大门”,由两个城市为端点连接起来的郑欧班列,让古老的丝绸之路重新响起了中欧贸易新时代的“驼铃”。