低油价环境下全球LNG贸易依然在扩张。尤其是美国LNG出口设施建设项目没有被拖累，多数项目仍在按计划推进，这也带动了全球LNG贸易。随着美国、中东、俄罗斯等地更多天然气液化新项目投产并出口LNG，全球LNG贸易流向将继续发生改变，市场份额也将重新划分。但亚洲在全球贸易中的地位仍不容忽视，在LNG持续过剩的背景下，亚洲LNG贸易枢纽有望提上日程。
美国出口项目如期推进
2015年较低的国际油价正通过合同价格传导至亚洲LNG市场，这直接压缩了给亚洲提供LNG的卖家的利润空间。然而，美国一些LNG出口设施项目仍在有效推进，并已经获得美国联邦能源管理委员会和美国能源部门的监管批准，建立了LNG销售和天然气供应的商业安排，并做出了最终投资决定。显然，这些项目肯定会如期实施。美国首个LNG出口项目——位于路易斯安那州的Sabine Pass工厂就将按计划于2015年底启动。其他一些已作出最终投资决定的项目还有Freeport LNG和Cove Point LNG项目等。这些设施正在建设中，总产能65亿-70亿立方英尺/天。比如查尔斯湖LNG，科珀斯克里斯蒂LNG和厄尔巴Elba LNG等项目已接近投资决定阶段，都会按照预定时间表推进。
未来几年，国际油价可能从目前水平开始恢复上涨，但可能相当长的时间内不会达到100美元/桶以上水平。每个LNG项目的开发者对未来油价以及开发项目的具体经济影响都会进行综合考虑，LNG项目开发商通常会全盘考虑项目的经济性方可做出FID。某些情况下，这些项目可能会被推迟或延期，不过目前看来，油价下跌基本不会影响美国LNG出口终端建设，可以确信，到2020年美国仍能够成为世界上主要的LNG出口国。
亚洲贸易枢纽有待形成
日本、韩国、中国和新加坡等几个国家曾提议创建一个亚洲LNG贸易枢纽，希望这样的枢纽有助于创造一个可信赖的现货价格基准。迄今为止，这个计划还没有实现。业内人士预测，全球持续的供应过剩使其成为可能，因为LNG供应过剩至少要持续至2020年。
要建立一个商品交易中心必须有几个支撑条件，即金融贸易系统、商品贸易的实物交割场地以及足够的现货市场贸易量等。目前看来，建立亚洲LNG贸易枢纽还处在相对早期阶段。新加坡已经建立了满足国内天然气需求的进口LNG处理设施，并计划拓展基础设施网络，形成本地区贸易枢纽。
近年来，亚洲LNG现货贸易量增长迅猛，部分原因是日本放弃核电而增加了更多的短期LNG需求用于发电。但绝大多数依然是长期协议的点对点合约贸易，与石油贸易相比，LNG贸易量仍然很小。
全球贸易流向继续改变
在LNG贸易史上，亚太地区曾经是全球最大LNG供应来源。尽管该地区出口量一直在增加，但还是在2006年被中东地区超过。这主要是因为卡塔尔LNG产业迅速发展。2006-2011年，卡塔尔天然气液化能力从2550万吨/年猛增至7700万吨/年。
近些年参与LNG贸易国家数量显著增加，有约20个出口国和30个进口国。2014年以后，澳大利亚一批新项目建成投产后，亚太地区有望重新夺回LNG出口量全球领先的地位。而新涌现的北美、东非、俄罗斯和东地中海LNG出口地区可能使全球市场份额重新分配。
今年，全球将有更多天然气液化新项目投产并出口LNG。美国切尼尔能源公司计划从2015年年底开始出口LNG。而在接下来的几年里，澳大利亚、俄罗斯、莫桑比克、卡塔尔将建成更多的LNG出口能力。巴拿马运河扩建也将为美国墨西哥湾沿岸LNG进入亚洲市场开辟一个更短的贸易路线，并增强其竞争地位。预计新项目将给今年的全球LNG市场增加1800万吨出口量，使全球供应量增长7.5%。2016年将有2000万吨新增出口量进入国际市场，供应量增幅可达7.7%。到2018年，全球LNG贸易量将增加到3.97亿吨，较目前水平增加25%-30%。
