作者：王田田
10月13日，中国海关总署发布进出口数据显示，以人民币计价，9月出口总值13001.41亿元，同比增长-1.1%；进口总值9239.82亿元，同比下降17.7%。当月进出口总值为22241.24亿元，同比回落8.8%，贸易顺差3761.59亿元。
10月13日，中国海关总署发布进出口数据显示，以人民币计价，9月出口总值13001.41亿元，同比增长-1.1%；进口总值9239.82亿元，同比下降17.7%。当月进出口总值为22241.24亿元，同比回落8.8%，贸易顺差3761.59亿元。
据宏观经济领域专业人士表示，中国进出口状况面临国内外市场的双重“紧缩”压力，改进中国外贸状况，亟待全球市场环境的改善。中国经济稳增长压力仍存，降息、降准等适度宽松政策或会出台。经济结构转型是缓解经济增长压力的核心内容，以服务业、绿色产业为主的高附加值行业已在培育之中。长期来看，中国经济虽尚存问题，但新的经济动力已在积聚。
提振外贸需全球经济结构优化
较8月出口总值同比降幅6.1%，9月出口跌幅收窄。据民生证券宏观分析师张瑜分析，“8·11”汇改之后人民币对美元贬值幅度一度接近5%，企业或加快履行合同、出口交货，使得以人民币计价的出口跌幅明显收窄。此外，国内一系列稳外贸措施及“一带一路”战略下的相关项目逐步落地，或对9月中国出口状况有所提振。
在她看来，人民币对美元贬值对出口的贡献更多来自计价因素，而非实际出口数量的增加。首先，全球人口老龄化推动发达国家储蓄与投资缺口收窄，全球贸易平衡早已被打破；其次，中国国内劳动力成本优势持续弱化；再者，全球贸易保护主义抬头，TPP与TTIP等新贸易规则将对中国出口带来一定挑战。“中长期来看，即便人民币对美元汇率大幅贬值，出口也不会再成为增长动力。”她说。
反观全球市场需求仍处萎靡之势，民生证券宏观分析师朱振鑫表示，主要发达经济体受美联储加息预期和股市、汇市动荡影响，从6月起经济增长普遍放缓。从韩国、台湾等出口导向型经济体的数据来看，新兴市场的出口需求也仍未摆脱低迷。
与出口情况相反，与8月进口总值同比增幅-14.3%相较，9月进口同比数据进一步恶化。对此，张瑜认为，除了与人民币汇率贬值有关，其主要原因在于中国国内需求低迷和产能过剩的长期趋势未得到转变，企业生产难以扩大，仍以去库存为主。9月PMI原材料库存与产成品库存指数双双加速萎缩，与此同时，叠加美元强势下的生产性大宗商品价格持续走低，进口端恐将继续承压。
对于价格下跌至今尚未触底的全球大宗商品需求，中国人民银行研究局首席经济学家马骏于10月7日在利马参加美洲开发银行举办的首席经济学家论坛上谈到，中国总体经济增速的变化对国际市场大宗商品需求增速有所影响，但不是主要的。中国对国际大宗商品需求的变化更多地取决于其经济结构的变化：随着中国经济向服务业和绿色化转型，中国的能源消费结构和增速也必然发生变化。未来，投资构成中的更大比重应该是有技术含量的投入品。
结构转型是经济增长“解压”的关键
9月贸易顺差3761.59亿元，比8月增加81.27亿元，持续处于高位。张瑜分析认为，贸易顺差扩大，在理论上有助于扩大外汇净收入，增强市场对人民币升值的信心，但实际运行中，这对汇率的支撑作用有限。从汇率政策来看，在目前人民币汇率短期企稳，国内外市场汇率趋稳的环境下，中国央行或逐步减少外汇干预。这意味着外汇占款缺口缩小，将致使央行暂缓降准。但是，美联储加息举措只是推后并未消失，内外利差收窄将加剧贬值预期，可见央行持续干预的成本会不断走高，未来可能会适度释放压力。
据朱振鑫分析，第四季度稳增长仍是政策实施的主要目的。“CPI再度回落，人民币企稳下资本外流压力暂缓，前期的宽松掣肘已打开，稳定偏松的货币政策仍将继续保持。在三季度GDP‘破7’的倒逼压力下，四季度或将降息、降准。考虑到人民币汇率短期企稳，降息政策可能会先于降准。除此之外，在基础建设方面，加大力度稳投资。通过建立专项建设资金、PPP等投融资模式，推进铁路、地下管廊、棚改等重点基建项目建设。”
外贸作为以往拉动经济增长的“三驾马车”之一，在当下已不再是推动中国经济增长的核心动力。那么，如何看待传统引擎力量的削减和中国经济的增长压力？
马骏在美洲开发银行举办的首席经济学家论坛上表示：“与中国‘旧经济’相关的高频数据，比如煤炭价格、电力消费量、货运量等等，这些数据与高耗能、高污染的产业活动高度相关。而由于经济结构的快速转型，这些产业正在走下坡路，占GDP的比重不断下降。应该更多地看电子商务、医疗、保健、环保、新能源、旅游、娱乐等行业，这些行业的成长远高于总体经济增速。服务业和绿色产业将成为未来经济增长的主要支撑。”
马骏称，虽然中国在过去几个季度中面临着经济减速的压力，但是支持增长的积极因素正在逐步增加。他指出，最近几个月中国房地产销售明显回升，将有助于在明年上半年稳定房地产投资；地方政府债务置换明显降低了许多基建项目的融资成本，有助于支持基础设施投资的较快增长；过去几个季度出台的稳增长宏观措施在经过一段时滞之后，也将对经济增长产生更加明显的效果。
