当地时间7月20日，中国领导人访问委内瑞拉，继续拉美四国之行。进入21世纪以来，中拉经贸合作规模持续扩大。截至2013年，中国成为拉美仅次于美国、欧盟的第三大贸易伙伴，拉美是中国的第七大贸易伙伴。17日，在中国—拉美和加勒比国家领导人会晤时，中国提议，力争实现10年内中拉贸易规模达到5000亿美元、对拉美投资存量达到2500亿美元。
值得关注的是，中拉双边经贸合作领域越趋广泛，合作领域从农业、矿产、能源等领域逐步向制造业、基础设施建设、农业和金融等领域延伸，形成相互倚重、共同发展的经贸关系新格局。
双边贸易已达2615亿美元
“近年来，中国和拉美国家的经贸合作领域不断拓宽，利益交汇点和切入点也日益增多，中拉经贸合作的规模也在持续扩大，并且形成了相互倚重、共同发展的经贸关系新格局。”商务部新闻发言人沈丹阳15日在例行新闻发布会上表示。
据商务部统计，截至2013年，中国成为拉美仅次于美国、欧盟的第三大贸易伙伴，拉美是中国的第七大贸易伙伴。2014年上半年，中拉贸易继续保持增长，特别是我国对拉美的进口增长很快，前4个月我国对拉美进口同比增长了15.2%，远远高于总体水平。
进入21世纪以来，中拉双边贸易规模迅速扩大。数据显示，2000年，中拉贸易规模首次突破100亿美元达126亿美元，占我国对外贸易总额的2.7%；2013年，中国一举成为全球最大的货物贸易国，中拉双边贸易规模也迅速拉升至2615.7亿美元，超过2000年双边贸易规模20倍之多。
这些年来，中国对拉美投资快速上升、方式更趋多元。2005年，中国在拉美直接投资存量首次超过100亿美元，2012年则达到了682亿美元，占当年我国对外投资直接投资存量的12.8%。2013年，中国对拉美直接投资达到151.6亿美元，同比增长42.9%，“这是非常高的一个增长速度。”沈丹阳表示。
今年上半年，中国对拉美直接投资90.6亿美元，同比增长了2.2%，投资领域从农矿领域逐步向制造业、电力、农业和金融等领域延伸，投资方式也日趋多元，工程承包、劳务合作也不断发展。
17日，在中国—拉美和加勒比国家领导人会晤时，中国提议建设“三大引擎”，即以贸易、投资、金融合作为动力，推动中拉务实合作全面发展，力争实现10年内中拉贸易规模达到5000亿美元，力争实现10年内对拉美投资存量达到2500亿美元。
值得一提的是，中方还提议推动扩大双边贸易本币结算和本币互换，这一提议得到了拉美国家的响应。17日发表的《联合声明》表示，支持中国同拉美和加勒比国家中央银行之间加强合作。
能源资源
原油铁矿石贸易剧增
中国同拉美国家经贸合作领域中，能源资源领域合作是重中之重。
其中，作为中国重要的铁矿石进口国之一，巴西2013年累计向中国出口约1.5亿吨铁矿石，占中国全年进口量的20%左右。值得关注的是，这一数据预计在今年还有增幅，预计将达到1.6亿-1.7亿吨。
实际上，早在2013年10月下旬，全球最大的油田巴西里贝拉油田举行首轮盐下层油田招标会，多家国际能源巨头参加竞标。多位能源人士向南方日报记者表示，来自中国的“三桶油”中标概率极高。
谈及石油，则不得不提及中国重要原油供应国之一的委内瑞拉。数据显示，委内瑞拉国家石油公司向中国出口的石油数量从2006年以来增加了接近10倍，目前每天平均达到50余万桶，并预计于2015年年底之前突破每天100万桶大关。
基础设施
参建铁路水电站
中国对投资南美洲基础设施也表现出浓厚兴趣，中国北车[0.64% 资金 研报]就是里约热内卢在2014年世界杯和2016年奥运会之前改善铁路网络的主要参与者。中国领导人在对巴西进行国事访问期间，还亲自宣传两洋铁路计划，该计划将从秘鲁的太平洋[2.71% 资金 研报]西海岸延伸至巴西的大西洋[0.59% 资金 研报]东海岸。
早在去年夏天，中国和洪都拉斯就建立后者境内跨州铁路达成了谅解备忘录，中国和哥伦比亚就建立境内跨州铁路也进行了讨论，在巴西境内建立几条跨州铁路的工程也处于讨论之中。
17日，中方在中国－拉美和加勒比国家领导人会晤时签署的《中国—拉美和加勒比国家领导人巴西利亚会晤联合声明》提出，将正式实施100亿美元中拉基础设施专项贷款，并在这一基础上将专项贷款额度增至200亿美元。
在日前同阿根廷签署的多项协议中，基础设施建设就是重要组成部分之一。根据协议，中国将向阿根廷提供20.99亿美元的资金，用于阿根廷国有铁路运营公司更新铁路设备，购买机车、车厢以及道路修缮物资，同时还将更新改造阿根廷铁路网。另外，中国国家开发银行将为阿根廷提供47亿美元贷款，用于修建两座水电站。
