今年上半年广东省对外贸易总额下降不少，引发社会各界对外贸走势的担忧和关注。这表明广东省依赖低廉的资源成本和环境成本维持贸易增长的格局不可持续，对外贸易必须寻找新的增长点。长期以来，广东省一直是全球制造业中心，但随着国内资源成本上升，广东的传统要素禀赋优势正在消失，产业结构和贸易结构的转型成为必然。现代服务业是广东产业转型的方向之一。
跨境网络零售与跨境快速物流正成为货物贸易和服务贸易重要组成部分
近年来，随着互联网的普及以及快递产业的发展，网络零售作为一种商业模式备受消费者青睐，销售额呈井喷式增长。而这一模式进一步越过国界，便成为跨境网络零售。跨境网络零售与跨境快速物流一起，正成为货物贸易和服务贸易的重要组成部分。中国电子商务研究中心的数据显示，2013年我国海外代购市场交易规模超过700亿元，国内消费者支付宝“海淘”消费规模同比成倍增长，远高于国内网购增长速度。跨境网络零售及跨境快递发展也有助于直接将“中国制造”推向世界消费者，推动出口增长。
消费驱动的国际贸易格局正在形成，广东极有可能成为这一新格局的一个中心
广东不仅是我国经济最发达的省份，消费需求增长迅速，而且也是世界级的制造业基地，特别是中高技术产品的出口在国际贸易体系中具有举足轻重的地位。广东毗邻港澳两大自由港，面向东南亚各国，是中国同东盟各国进行贸易往来和文化交流的最大窗口，远东-欧洲和远东-北美两大国际航线交汇于此，是中国通往世界各地的“南大门”。贸易活动及优越的地理位置推动了广东物流业特别是快速物流业的发展，使广东成为世界物流运转中心之一。2013年国家邮政管理局数据显示，广东省跨境快递业务量和业务收入均居全国首位，跨境快递业务量几乎占到全国总量一半。互联网的普及以及生产技术的进步使定制化消费成为趋势，消费驱动的国际贸易格局正在形成，而广东极有可能成为这一新格局的一个中心。广东从地理位置、制造业发展状况、基础设施状况等方面看都具备了建设全球网络零售及跨境快速物流产业中心的条件。广东省应该将这一新的贸易模式打造成为新的经济增长点，将其提高到战略高度，抓住机遇，保持进出口贸易的持续增长，稳定就业，提高居民的生活质量。
在经营好“世界工厂”的同时打造“世界商场”
近年来广东在新型贸易模式的实践上也做了很多探索，跨境电子商务综合平台建设进展顺利，广州、深圳、东莞等地都取得了较好成绩。特别是东莞市，目前东莞松山湖已经成为跨境电子商务企业最密集的地区之一，一批新的大型项目正在筹建或谈判之中。
但广东在贸易模式的创新上也存在一些具体问题。例如，海外仓储能力不能满足需要（海外仓建设涉及国际货代资质、海内外清关能力及仓储管理能力等，是跨境电子商务的重要制约因素），囿于传统贸易模式，跨境网络销售在商品通关管理上也还存在诸多问题，使商品流通的时效性得不到保证。网络支付方面也存在各种瓶颈问题。跨境网络销售涉及两个及两个以上的经济体，各经济体对包括零售、物流服务在内的服务贸易承诺水平参差不齐，而且还有各种各样的隐性服务贸易壁垒，也影响了新型贸易模式的推进。
面对存在的问题，从政府层面上看，广东要跳出传统的关于对外贸易的思维定式，即偏重货物贸易、偏重出口的倾向，而要货物贸易、服务贸易同等看待，出口和进口同等看待，不仅把稳出口、保增长、保就业当作政策目标，也要将提高居民生活质量纳入目标体系，将进出口贸易和引进外资及企业“走出去”战略通盘考虑。当前广东经济面临转型，应该更加关注服务经济和服务贸易的发展，在经营好“世界工厂”的同时，打造“世界商场”，创新经济增长和贸易模式，保持外经外贸活动的可持续性。其次，要推动服务贸易自由化的谈判进程，降低相关贸易壁垒。跨境网络销售是新生事物，不同于传统的货物进出口，各国应当在市场准入与国民待遇上持更加开放的态度，在通关上，要提供单独的、快速的清关程序，简化手续，提高时效。跨境快递是门到门服务，物品的揽收、申报、承运、派送等一般是由一家公司完成，责任人非常明晰。针对不同的收送货方式，实施不同的通关策略，可大大降低货物的仓储和物流费用，改善消费者的用户体验。
