韶关进出口货物预计明年将达千万吨，口岸资源整合迫在眉睫
南方日报4月6日讯（记者/谷立辉 通讯员/石黎星）笔者从韶关市外经局获悉，经过31年的发展，该市口岸建设已初具规模，全市口岸年进出口货运量突破665万吨，比口岸开设初年增长2200倍。
据介绍，韶关目前有对外开放铁路口岸、公路口岸和港口口岸，是省内二类口岸齐全的地级市之一，其中铁路口岸2个，分别为韶关铁路口岸装卸点和乐昌口岸南头铁路装卸点；公路口岸2个，分别是韶关进出境货运车辆检查场和乐昌市港澳货运车辆检验场；此外还拥有直通港澳小型船舶的内河口岸韶关新港进出口货物装卸点1个。在5个对外开放口岸中，位于南郊三公里的韶关铁路口岸装卸点拥有800米的铁路专线，可同时�8个火车皮。
近年来，韶关口岸部门采取网上报关、预约通关、“一门式”办公及“铁海联运”等通关模式，大大提高了通关能力和对企业的服务水平。尤其是该市进出口企业通过铁海联运运输出口集装箱货物，使每个集装箱从4800元以上的运价降至3800元。统计数据显示，从2008年开始在广东率先运行“铁海联运”至今，全市已累计运送进出口标箱4万多个，为企业节约运输成本约5000万元。
然而，随着近年来韶关外贸经济的发展，韶关口岸进出口货物的吞吐能力已严重滞后于进出口贸易的快速增长，口岸通关货运量处于超负荷运转状态。而根据外经贸部门的预测，到2015年，韶关外贸进出口总值有望超过28亿美元，年通关物流总量将达到创纪录的1000万吨。加之，目前韶关口岸布局较为分散，致使资源配置不尽合理，更不利于进出口货物集中快速监管验放。原设立于南郊的口岸现场，不仅自身发展受到制约，并严重影响了城市的建设发展。如此，推进韶关口岸资源整合已经迫在眉睫。
经过多方努力，广东省口岸办已同意韶关市区陆路口岸整体搬迁至规划中的粤北国际物流园，并配套建设保税中心（B型），同时开展国际快递、电子商务等业务。届时，韶关全市口岸的总吞吐能力将达到1500万吨的货运量和15万个集装箱标箱，口岸综合能力将大为提升。
