8月1日，国家质检总局和海关总署联合发出公告，宣布从8月15日起，对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验，其中包括第40章和第64章的汽车轮胎、工程机械轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。
从表面上看，今后我国轮胎出口变得更方便、更快捷、更容易，但实际上，我国轮胎出口外围环境并未改善。随着欧盟实施轮胎标签法等技术性贸易措施，巴西等国又实施反倾销措施，而美国国际贸易委员会9月16日对我国7家轮胎企业发起“337调查”，致使我国轮胎出口形势更加严峻。没有了检验检疫部门的管理和控制，我国轮胎行业内部存在的问题，很有可能变成脱缰的野马，最终影响我国轮胎行业的总体形象。
目前，我国轮胎行业主要存在如下问题：
产业集中度较低。全国轮胎企业有500多家，行业排名前10位的企业市场占有率约30%，而国际前3名跨国企业的全球市场销售额达到了46%。产业集中度较低，引发无序竞争，出现产能过剩，导致产品价格大幅下降、企业亏损等严重问题。
核心竞争力不足。我国轮胎企业原创技术少，多数为引进技术，产品大多集中在中低端市场，同质化严重。“中国制造”品牌在国际市场上缺乏影响力，贴牌加工所占的比重较高，自主品牌轮胎出口额在全国轮胎出口额中的比例不足8%。
出口轮胎质量有待提升。我国出口轮胎质量水平的提高滞后于规模的增长，部分企业未建立全过程质量控制体系，出口轮胎质量把关不严，我国出口轮胎遭国外退货时有发生。
高度依存国际市场。我国轮胎行业是原材料和市场两头在外，75%的天然橡胶需要从国外进口，40%的产品需要依赖国际市场。其中以加工贸易方式出口轮胎占出口总量的80%以上，是对国际市场依赖度最大的行业之一。关键的原材料和产品过度依赖国际市场，导致国际贸易摩擦不断。
出口轮胎不再实施法定检验，主要是国家为促进外贸发展而制定的措施，并不意味着我国轮胎行业整体水平提高，出口产品质量遥遥领先国际水平，无须再检验把关。在失去出口商品检验最后一道关的情况下，轮胎行业更须自律。为此，山东荣成检验检疫局建议：
切实维护出口市场秩序。充分发挥政府、行业协会的作用，加强行业自律,诚信经营，抱团取暖，杜绝恶意竞争和假冒伪劣等行为，不给国际贸易保护主义留下借口，合力维护我国出口轮胎的整体形象。
提升出口轮胎质量安全水平。建立完善的质量安全控制体系，优化配置检验检测资源，进一步完善检测条件，及时研究国际最新法规和标准，严格按照技术文件和工艺配方要求组织生产，加强出口轮胎质量安全控制。
提高自主技术创新能力。积极研发轮胎生产新技术和清洁生产工艺，从源头生产上改进原料及配方，寻找更加环保的新型材料，大力调整出口轮胎结构，加快低碳环保轮胎的设计研发，创建绿色环保品牌。
（隋志勇 姜世明）
