近年来，喀麦隆摩托车消费量和进口量都出现显著的增长势头。2012年喀麦隆进口摩托车整车重量累计达50吨，进口额约为93亿非郎；进口摩托车零配件2656吨，总值约为25亿非郎，而2007年喀麦隆进口摩托车零配件仅为848吨。根据喀麦隆国家摩托车贸易联盟统计数据显示，目前喀麦隆全国近99%的摩托车产自中国，日产丰田摩托车和铃木摩托车的比例在逐年下降。
面对摩托车消费量和进口量的逐年增长趋势，喀麦隆商务部于本月5日发布了关于喀麦隆摩托车及其零配件进口许可法令。该法令的内容如下：
一、商业进口摩托车及其零配件许可证申请材料包括：
1、填写申请表格并贴有印花税；
2、商业注册卡及动产贷款副本；
3、纳税卡副本；
4、无债务证明；
5、进口商注册证明；
6、与摩托车厂商签订的特许经营合同副本；
7、有关部门发放的（摩托车进口许可）类似证明；
8、摩托车售后服务保证书；
9、摩托车经营地点地图。
二、非商业进口摩托车及其零配件许可证申请材料包括：
1、填写申请表格并贴有印花税；
2、纳税卡副本；
3、购买摩托车发票；
4、摩托车登记卡；
5、有关部门发放的（摩托车进口许可）类似证明。
据了解，摩托车及其零配件进口许可证有效期为一年，将由喀麦隆商务部部长签发，可申请更新。其中非商业（即“个人性质的”）摩托车及其零配件进口许可证不得借用或者转让。
雨果网小编认为，系统化摩托车进口手续，以及规范化流程固然重要，但目前喀麦隆面临的国内摩托车无证驾驶的问题也需引以重视。据了解，喀麦隆用于公共交通的摩托车超过16万辆，但持有驾驶证的仅有不到6万辆，持有运营证的仅3000余辆，也就是说，目前近10万辆摩托车属于无证驾驶。（
