自3月26日颁布实施，新的成品油定价机制已运行了三个计价周期，一平一降一升，调价实现了“短平快”。新机制下成品油贸易商的投机行为明显减少，囤油“一本万利”的时代一去不复返。一些小油品贸易商的利润降了两三成。为避风险，许多加油站进货都采取“蚂蚁搬家”的方式。
蓝燕石化是我市一家规模较大的成品油贸易企业，零售部门负责人告诉记者，新定价机制的必要条件由波动4%(约每吨320元)降为波动50元吨，调价周期由22个工作日变为10个。“原来的调价机制是以22个工作日作为周期，实际上就是一个月。打个比方，如果目前国际油价很低，一个月以后上涨的可能性就很大，我们会大批买进，到调价时出售利润必然很高。但是反过来说，如果原油价格快速上涨，零售价迟迟不调，就会出现批零倒挂的现象，加油站没有盈利空间，就会出现油荒、加油难等现象。”负责人说，目前的利润水平与以往基本持平，但是赚起钱来“比较平稳，没以前那么刺激。”
金翔石化的负责人也表示，他们进油的频率比以往高出许多，“原来大约一到两个月左右进一次货，现在一个月不到，甚至半个月就要去拿油。每次的量比以往少多了，即使是少量的油，我们有时都会分好几次购进。”负责人说，这样一来风险就少了很多。不仅是贸易商，加油站进货频率也越来越高，“加油站往往采取‘蚂蚁搬家’方式，有时一周进货好几次。”负责人说。
大的油品贸易商业务范围广，整体利润受影响不大。但是，记者了解到，有些小贸易商日子就有些不太好过。业内人士透露，原先他们提前一到两个月采购上千吨油品，再卖给加油站，保证每吨有三四百元的利润，目前这种“囤油赚钱”的模式正在被打破。调价机制改革后，利润比以往下降了20%―30%。“举个例子，清明节前，机构预测节后成品油价格将上调。有些贸易商开始大量进油。但是，清明节期间国际油价从此前的上涨转为大跌，两相抵消，原定的调价搁浅。贸易商以较高批发价购得的成品油就成了‘烫手山芋’。”业内人士说，目前，不管是中石油、中石化等主营经销商，还是地方炼厂，油品的批发价格每天都不同，中间商想要“低价购进，高价卖出”，再也没有以前那么容易。
成品油调价窗口今天开启
成品油新定价机制出台后，调价频率加快。继5月10日油价上调落实后，今天又将迎来调价窗口。业内人士预计，本周国际油价或将延续震荡走势，此次调价可能会因为调整幅度低于每吨50元而搁浅。
中宇资讯分析师孙雪君表示，21日为本轮计价周期第8个工作日，原油现货均价微幅高于基准价，成品油调价窗口将在5月23日左右开启，但如果汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
目前，南京地区国四汽油最高零售价10006元/吨，最高批发价9706元/吨，而现在市场上批发价8500―8600元/吨，批零价差在1500元/吨左右，利润空间很大。不少加油站优惠不断，以93号汽油为例，中石油城东加油站目前每升7.38元，比最高零售价便宜一毛，中石油积善加油站每升7.28元，中石化公园路加油站每升7.33元，中石化集虹加油站每升更是低至7.23元。
或因幅度低于每吨50元不调整
