国务院正式批复的《浙江舟山群岛新区发展规划》中，有关建设舟山自由贸易园区的规划成为最引人眼球的亮点。
据了解，《浙江舟山群岛新区发展规划》有三大建设目标，除了建设舟山自由贸易园区以外，还将建设国际物流枢纽岛和环杭州湾东方大通道。其中，关于舟山自由贸易园区建设，《规划》中提出，要全方位提高对外开放水平和层次，加快建设舟山港综合保税区，条件成熟时探索建立自由贸易园区和自由港区，将舟山群岛新区建设成为我国重要的海上开放门户。
改革开放以来，虽然我国已经建立了与自由贸易区相类似的六类特殊经济园区，包括保税区、保税物流区、保税港区等，但还没有一个真正意义上的自由贸易区。据悉，国内许多城市都在向国家争取建设自由贸易区，尤其是上海和天津，呼声最高，争取的力度也最大。而国务院正式批复了《浙江舟山群岛新区发展规划》，事实上也就批准了适时建设舟山自由贸易园区。由此，舟山市很可能成为我国第一个喝自由贸易区“头口水”的城市。
浙江建设舟山自由贸易园区有着许多独到的优势。首先，纵观世界自由贸易区，通常都建在港口等沿海地区，而舟山群岛处于我国漫长海岸线的中断，而浙江又是一个港口岸线资源十分丰富的省份。浙江有海岸线6696公里，居全国首位，可规划建设万吨级以上泊位的深水岸线506公里，约占全国30．7%，相对集中分布于宁波—舟山港城，是我国建设深水港群的理想区域。目前，宁波—舟山港已跻身全球第二大综合港、第八大集装箱港。
第二，浙江特别是舟山的区位条件十分优越。浙江位于长三角地区南部，南接海峡西岸经济区，东临太平洋（601099），西连长江流域和内陆中部地区，区域内外海陆空交通发达，又紧邻国际航运战略通道，具有深化国内外区域合作、加快开发开放的有利条件。如果能在舟山建成自由贸易区，其对周边地区，甚至与其相连的中部地区的带动和辐射作用将十分明显。
第三，由于浙江在全国较早推进要素市场化配置、资源环境有偿使用等改革，经过多年的发展，浙江已基本形成了高效、规范的市场机制。特别是在国家加快社会主义民主和法制建设的大背景下，浙江一方面加快地方立法步伐，不断完善体制机制，全省初步形成了法律法规日益健全、市场竞争公平有序、政府服务高效规范、开发开放不断深化的整体环境。
第四，也是最重要的，浙江人历来就有勇于开拓、敢为人先的精神和气魄。在全省面临经济全面转型，原有优势受到挑战的关键时期，在舟山建立自由贸易区一定会得到全省上下的热烈拥护和积极响应。
