据报道，从昨天开始，欧盟对在其境内销售的轮胎实施了一项新的法规，新法规对轮胎质量提出了新的要求，所有不达标的轮胎将被拒之门外。
欧盟是中国轮胎出口的第一大市场，对于国内众多的轮胎出口企业而言，刚刚熬过了美国"轮胎特保案"，这次欧盟的标签法规无疑又让处于恢复期的轮胎出口面临生死考验。
中国轮胎年产量占全球的四分之一以上，山东轮胎又占据全国的半壁江山。在国内轮胎出口额最大的企业--玲珑集团，工人们正在研发新的配方、花纹，以应对欧盟新实施的标签法规。
玲珑集团副董事长王峰：我们对现有的产品进行了全面的梳理，发现它在欧盟的标签法中处于一个相对低的等级，这样的产品我们就进行淘汰，顺势又推出了新花纹、新产品。
欧盟新法规要求，所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标识轮胎的燃油效率、滚动噪音和湿抓着力的等级，对轮胎质量提出了新的要求。据业内统计，目前国产轮胎约30%达不到欧盟标签法第一阶段的最低要求，70%达不到第二阶段的最低要求。山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍说，山东略好于全国平均水平，但也只有玲珑、三角等少数几个大企业能够完全达标，数量更多的中小企业如果无法按期达标，产品只能遗憾地退出欧盟市场。
张洪民：欧盟标签法规确实对咱们轮胎出口有一定的影响，提高了我们产品出口的难度和生产成本。
事实上，对中国的轮胎出口企业而言，“狼来了”并非第一次。2009年，美国推出特保案之后，很多企业一夜之间丧失了美国市场。随后，欧盟噪音认证、反倾销调查越来越多的贸易和技术壁垒挡在中国出口轮胎面前。然而，中国轮胎并没有因此一蹶不振，反而在国际市场的风云变换中积攒着经验。在共同的危机面前，山东省东营市广饶县八家最大的轮胎企业意识到团结的重要性，抱团进行原材料的采购，以降低生产成本、提高产品竞争力。
下一页
