根据中国汽车工业协会统计的数据，今年10月我国汽车出口为8.67万辆，比上月下降21.1%，比上年同期增长24.4%。1~10月出口87.14万辆，比上年同期增长27.5%。只要在接下来的两个月月均出口不低于7万辆，全年出口突破100万辆指日可待。从2010年的54.4万辆，到2011年的81.4万辆，再到今年前十月出口就已超过去年全年的态势来看，在今年国内市场低迷不景气的情况下，自主品牌在海外市场有望开拓一个新天地。
奇瑞出口继续领跑自主车企
数据显示，今年1~10月出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、上汽、长城和东风。作为国内出口量最大的汽车企业，奇瑞汽车今年10月海外销量达15283辆，同比增长16.5%；1~10月出口为16.45万辆，同比增长约21.1%。10年来，奇瑞累计出口汽车已近80万辆。
值得一提的还有吉利汽车，截止今年10月底，吉利汽车2012年累计出口已突破81000台，比去年同期增长190%，提前两个月完成全年目标。10月单月销量更达到了创纪录的12204台，比去年同期增长127%。吉利集团副总裁、吉利国际汽车公司总经理张林表示，吉利汽车出口全年有望突破十万辆大关。
轿车已成为第一大出口车型
来自中汽协的数据显示，今年1~9月，汽车累计出口76.86万辆，其中，轿车出口36.73万辆，同比增长38%；载货车出口25.04万辆，同比增长16.1%；客车出口9.33万辆，同比增长21.1%。从产品结构看，轿车已经成为第一大出口车型，彻底改变了过去了过去以载货车等商用车为主的单一产品结构。
据了解，近年来，开拓海外市场日益成为自主品牌品牌战略的重要组成部分。随着商业模式的改变，自主品牌的海外出口量开始迅速增大。以奇瑞汽车为例，2001年，奇瑞首批10辆轿车出口叙利亚，开始了奇瑞汽车的出口之路。目前，奇瑞产品面向全球80余个国家和地区出口，在海外建立了以1000家经销商为核心的营销服务网络。
