南海风云变幻的局势对处于中国与东盟开放最前沿的中越边贸口岸地带有何影响？中越边境地带的边民们将如何应对？他们的生活一直以来又是怎样的？带着一系列的疑问，本报记者行走于中越边境地带，实地了解那里最真实的情况。
刚一出南宁机场大厅，热浪就直撞了过来，瞬时，似乎从头到脚的每个毛孔都渗出汗来，然后如雨下。广西多山，南宁的机场也修建在山坳里，满眼各种的绿色。眼看着就要进入位于我国大陆海岸线最西南端的东兴市了，客车却在检查站停了下来，很快就上来了武警战士随机进行检查，中越边境就在不远处了。东兴的东南就是北部湾，陆上就和越南接壤，是广西通往越南以及东南亚的最便捷的一条通道，也是中国与越南之间唯一海陆相连的口岸城市。早在清朝光绪年间，东兴边民与越南边民就开始了互市贸易。现如今，东兴口岸已成为中国边境出入境人数最多的口岸。 2010年6月，党中央、国务院首次将东兴试验区纳入国家发展战略，以便发挥其在西部大开发中的作用。
中越界河北仑河上
挤满运输船
北仑河，中越界河，发源于十万大山，长约100公里，最宽处不过百米，水流平缓，而且从河中不时露出的滩涂来看河也并不深。按中越两国协定，河界不设分界标志，而以水深为界。与东兴这边沿河依次排开的重重小楼相比，对面的越南是静谧的，只是覆盖的绿色。现代化的建筑只有远远的两幢拔地而起气势不凡的高楼，只是在周遭环境的衬托下显得十分突兀。一个当地人说，那楼是赌场，然后他就紧跟着问：“帅哥，想去那里玩吗？什么都有。坐船马上就能过去。 ”
与陆上相比，北仑河里实在是够拥挤，两边沿岸都挤满了船，感觉对岸方圆几平方公里的越南人都挤在了船上似的。不时地就见对岸一艘船竹篙一点就露出船头，发动机一响就到了河中央，不过1、2分钟，船已经靠到这边开始卸货了。刚看清了船夫的脸时，船又开了回去。当地人说北仑河上至少有二千条船在这里往来运输着。
在离开市区十多公里的地方，河中仍是船只往来穿梭，一个光着膀子的工人说，他负责卸货，一趟一百元，好的时候一天能卸十几次。他的任务就是把货送到岸上然后由骑摩托车的那些人送到指定地点，那些人送一次也是一百元。这个城市最多的交通工具是摩托车，6元一位，坐上去十分忐忑；还有一种城市小巴，能坐5、6个人；这里的出租车都不在市里运营的，只跑长途。
说到吃饭，这儿的饭店里有不少来自越南的服务员。如果她们不说话，看上去和当地人真没什么区别。虽然她们的普通话要比本地人容易懂，但就是不太顺溜。她们基本上都是河对岸芒街的人，每天早上过了边境口岸来东兴上班，晚上再返回去。21岁的黎文珍说，她来这边已经2年了，一个月的收入在五六百元左右，在越南那边这收入算得上是中上水平。她的汉语都是十来岁的时候在越南当地的语言学校断断续续地学的，她准备有时间学学汉字，看看以后有没有机会自己做买卖。
有人说分辨中越两国人的方法是看鼻子，可是具体怎么看也说不清楚。越南话的美女是“过来”，于是有人逗乐子说，只要你喊“过来”，回头的一定是越南人。好趣地在关口的大桥下喊了一声，结果一下子就过来了一堆卖货的。大包小包的是越南人，而空着手问你出不出国的是中国人。他们都是靠着中越边境上的跨国大桥讨生活的。
中越两国口岸建在
北仑河大桥桥头附近
有河的地方就有桥，在这座横跨中越边境的北仑河大桥上，画有一条红白相间的线，它是一条庄严的国界线，划分出两个隔河相望的邻邦。这条线的南侧是越南的芒街，而北侧，就是中国的东兴。两国的口岸分别建在这111米长的北仑河大桥桥头附近。
从只有七八个房间的一层楼的小旅馆发展到现在六层楼的宾馆，黄英则在北仑河大桥旁经营了三十多年。宾馆的入住率不高，但是他并不太在意，他现在的主要精力还是用在搞边境贸易上。
在黄英则的记忆里，北仑河上一共修了三次大桥。第一座是铁桥，是清朝末年的时候清政府和法国人一起修建的。当时的芒街要比东兴繁华得多，铁桥的修通使得东兴这个小山村一下子也繁华起来，法式建筑连成几条街，街道路面铺设的是青石板，沿街数不尽的大小商号、金铺钱庄、茶楼烟馆、赌场妓院。东兴的“小香港”之称也是由此而来。现在的这些后来粉饰的法式建筑早已因环境的改变而失去了味道。
后来铁桥破损实在严重，就拆掉了。他听老人说那铁桥一到夏天的时候走上去都烫脚，因为那时候的人们很少有钱买鞋穿的。铁桥拆了后就建起了一座混凝土的大桥。现在的大桥是1993年的时候重建的。大桥全长依然是111米，上得桥去就能体验一下“跨一步出国、退一步回家”的感觉了。
“现在过桥的人比以前少多了。 ”黄英则说，刚开始通关的时候，每天早晨7时不到，口岸上就排起了长队，哪像现在，除了那些着急从游客手里挣点钱的越南人一开关口就冲出来外，我们这边口岸基本没太多人过去了。他分析说，主要是因为现在都做物流了，都是大批物资通过船运通关，以前那些拼着体力大包小裹地去越南淘金的人现在基本上都是老板了，有了自己的档口或是公司。问他的身家有多少，他笑而不答。只是说，都说广东人有钱，东兴人听了就笑了。
越南男人汉语说得不如妻女好
大桥两岸的居民过关是很简单的，有证件就行，但是现在外地人再办通行证要花很多的时间和很多的手续了，而且就连中国口岸的附近随便照相也会被阻止的。也许是因为天气过于炎热，也许是发布了台风预警，通关的场面并没有人山人海，在关口等候了一天，算上去来来往往的也不过三四千人，旅行团也只见到了一个。
在中国侧的北仑河畔，也三三两两地聚集着卖东西的越南人，摆在面上的是玉器、香水，藏在身后的大包里装的是香烟。一条中华五十元，那是越南那边的烟厂仿制的。
在以前，东兴的市面上是看不到越南男人的，因为越南的男人据说很享福，家里家外什么都不用干。现在虽然也不多，但是绿色的斗笠还是能看到不少。他们的汉语说得也远远不如他们的妻女，只是“要不要”“便宜”等简单的词语。他们的妻女穿的都是那种一眼看去就知道是地摊货的衣服，而他们都穿着白白的衬衫，除了偶尔向过往的人搭搭讪，更多的时候就是百无聊赖地坐在妻女身边。随着边境贸易的红火，在家享福的越南男人也心动了，毕竟有钱才能享更好的福，于是他们也就加入到了贸易大军里。不过往来负责背包的还是他们的妻女。
东兴市是中国边境口岸上最为集中的东盟商品批发集散地，边民互市区的这片土地曾是历史上备受瞩目的“军事要塞”，中国的建设者们发扬了“愚公移山”的精神，先后挖了8座山体，平整3个独立山头，填整3条山谷，山中造地1000余亩，最终建成了现在这个颇具规模的现代化的贸易区。
有很多的越南人都在这贸易区里租用摊铺。越南人主要是经营服装、饰品、工艺品、食品等。口岸边上的东兴万众国际服装批发市场里基本上销售的都是东盟国家的商品，有了这些“外来户”，中国人已经不用跨过边境就能买到自己想要的商品了。而在这贸易城里挣到大钱的也都是越南女人，越南的男人大多数都在码头上打工。不管怎样，边贸的发展逐渐改变着走出国门的越南人的生活甚至习俗。
“跨国上班族”的“跨国”生活
一样穿梭不停的船只，一样肤色的人，沿着安静流淌的北仑河行走完全感受不到边境的氛围。只有看到北仑河畔北仑河大桥上那恢宏的国门后，心里才有了那种油然而生的庄严感。国门、社稷等等历来是一个古老的话题，这个延续千古的特定概念，不但是国家民族的尊严象征所在，也饱含着历史传承与文化精髓。
国门出口处悬挂着中国国徽
1994年，经国务院批准东兴口岸恢复对外开放。国门入口处是由我国著名书法家启功题写的“东兴口岸”四个大字。国门出口处，正中悬挂着中华人民共和国国徽，国徽下面是“中华人民共和国”这一行红色大字。联检大楼分左右两边设置出入境查验大厅，左边为出境通道，右边为入境通道。据说开放当天，为一睹国门风采，东兴市几乎万人空巷，而且还有许多人甚至专程从南宁、百色等广西各地赶来，一时国门处水泄不通，创下了国门观礼史上的人数之最。
“跨国上班族”中的中国人
至少有1000人
走出国门对于洪山来说，那是这几年几乎每天必须经历的事情。他16岁就辍学了，跟着父亲开始一天天地去越南卖货。就在当地的市集上摆个地摊，除了给当地的官员一点好处外也不用缴纳什么费用，货卖得快，回家也就早。当时虽然竞争很激烈，但是由于都是小本生意，所以每天都能赚个几百元。二年下来家里就推倒了土房盖起了小楼。
现在他家里在芒街开了个店铺，专门做橡胶生意，所以他就成了“跨国上班族”。每天早晨8时会准时到关口出关，然后去越南那边上班。家里已经在东兴和防城港都买了好几套房子。他说，每天晚上5时他就准时回国，绝不会在那边逗留，只要跨过那条国界线回到中国，他心里都感到很轻松。他说像他这样走出国门去越南上班回东兴睡觉的中国人至少有1000人。
27岁的杨富胜也勉强算是“跨国上班族”。早上5时，杨富胜家里的米粉店就开业了，卖的桂林的小吃。他母亲下厨，他当服务员。除了这个小吃铺，边上的鞭炮经销店也是他家开的，只不过两下加起来一天挣不到几个钱。
从简单的肩挑背驮到手推车摩托车运输，再到大型卡车货运……短短十几年，东兴与越南等东盟国家的进出口贸易就占广西对东盟进出口贸易总额的“大头”。东兴边贸成交额在2010年突破100亿元人民币；越南芒街口岸2010年的进出口货物金额也超过20亿美元。
熙攘的人群，红火的贸易，北仑河仿佛只是一条穿城而过的普通小河，河这边的风土人情与河那边的风土人情相差无几。这里所有的人似乎只是各种大潮中的一个单纯的个体，为了生活奔波着。
