盛夏将至，国内电力需求连创新高，国内动力煤也在惯性上涨。据了解，上周环渤海动力煤价格指数综合平均价达843元/吨，较前一周上涨2元/吨，为连续第14周保持上涨。记者从日前召开的2011年广东海上南北航线煤炭运输工作座谈会获悉，在国内煤炭资源紧缺之下，广东5月煤炭进口比增47.7%，创下历史新高。
煤价连涨14周后涨势趋缓
电力需求大增导致动力煤价格连番上涨，不过在持续涨价后，煤价涨势趋缓。据调查发现，环渤海地区市场动力煤价格涨势仍在延续，但港口煤炭平仓价格上涨动力明显不足，秦皇岛港煤炭平仓价格本周保持平稳。
据了解，秦皇岛港4500、5000、5500、5800大卡发热量市场动力煤最新报价高点分别为660元/吨、755元/吨、850元/吨及900元/吨，维持上周价格不变；而国投京唐港5800大卡发热量市场动力煤价格却出现5元/吨的降幅，最新报收880-890元/吨。
5月份以来，广州港煤炭价格涨势也有所放缓。截至6月15日，广州港5500大卡/千克动力煤市场价为965-980元/吨，较5月末上涨15元/吨。
库存大增抑制煤价上涨
煤价涨势趋缓，主要原因是在涨价趋势下，煤炭经销商、用煤企业不断囤积煤炭资源，造成国内煤炭库存达高位。目前，全国主要煤炭港口、电厂，库存高是一个普遍现象，这将有利于缓解沿海电煤消费市场供求偏紧的局面，同时也平抑了煤价上涨动力。
拿煤炭100%依赖外援的广东来看，近月煤炭调运量快速增长。5月份，受持续高温等影响，广东省煤炭需求旺盛，当月调运煤炭1533万吨，同比增长20.4%。其中进口煤412万吨，增长47.7%，创历史新高。1-5月，全省累计调运煤炭6425万吨，增长12.0%。
截至6月15日，广东全社会煤炭库存约1050万吨，较4月末增长100万吨，也超出了900万吨左右的合理库存。其中34家主力燃煤电厂库存540万吨，为15天用量；广州港煤炭库存285万吨，处于正常较高水平。
尽管目前煤炭库存较高，不过目前正值迎峰度夏的关键时刻，又是台风活动频繁季节，对沿海煤炭运输可能造成一定影响，加之进口煤波动较大，专家预测，迎峰度夏期间不排除广东出现阶段性供应偏紧的可能性。
