2011年需求增幅放缓，三季度价格或继续走低
由易贸资讯举办的第二届中国沥青产业链聚焦，6月24日在天津举行，来自息旺能源沥青产业链的市场分析师——杨婧瑜就过去几年中国沥青市场基本面进行了回顾，并对2011年下半年的市场行情作了分析和展望，在目前货币政策紧缩的大背景下，短期内，中国的沥青市场或持续看空，价格下行轨迹难出现转向。
首先，今年上半年国产沥青供应格局基本稳定，C1预测，2011年中国沥青产量预计在1738万吨左右，中石化继续蝉联中国第一大沥青供应商宝座。尽管中石油下属炼厂集中在2010年进行了产能扩建，但受原油及市场需求的限制，预计今年的增幅有限。
C1预计，2011年沥青产量格局中，中石化或占据33%左右的比例，中石油占据29%左右，中海油下属4家炼厂开始生产沥青，尤其中海油（营口）的投产，因此，预计今年的市场份额上升3%至18%左右。
其次，在进口沥青板块，由于韩国GS加氢裂化装置开工率提升，重油产品产量相应大减，今年上半年对中国的出口量不足2万吨，在进口沥青的市场份额中，韩国沥青下降3%至67%；不过，新加坡和马来西亚会加大对中国的供应量，加上泰国，三个东南亚国家对中国的供应份额达到24%左右。
在上半年的沥青价格走势中，其与原油价格的走势联动性依旧较弱，5月份可谓是个分水岭。2-4月，春节过后冬储需求集中释放，加之成本压力较大，沥青价格水涨船高，直至5月份，国家信贷货币政策持续收紧的叠加效应显现，绝大部分国检项目基本完工，而新一轮施工高峰尚未到来，一系列的利空因素打压，沥青价格下行轨迹形成。
尽管年初根据C1对各省厅的道路建设规划调查显示，2011年高速公路通车里程达9981公里之多，其中，黑龙江、辽宁、新疆、山西的计划高速通车里程均达500公里以上，但作为十二五的第一年，加之国家持续上调存款准备金率，道路资金短缺的情况几乎蔓延全国，因此，C1预计，今年的高速公路通车里程或将在此基础上打5折甚至更多的幅度。
在国家持续收紧货币政策的经济环境下，对沥青市场而言是个极大的挑战，起码从短期来看，三季度，沥青价格或延续跌势，道路资金难以得到有效缓解。
