印否认针对中国搞贸易保护 望中企别太敏感 

　　“印中两国之间不存在贸易保护问题，也许在个别案例上存在着贸易保护现象，但印度从未刻意针对过中国，印度非常欢迎中国企业到印度投资。”印度工业联合会（CII）在华首席代表瑞杰（E. B. Rajesh）对中国高速公路上来来往往的集装箱大卡车羡慕不已，“印度人非常钦佩中国在基础设施领域的成就，十分欢迎中国企业到印度修高速公路，你们造得又快又好。”

　　印度驻上海总领事戴思锐（Riva Ganguly Das）在6月11日于江苏扬州举行的“中印商务及投资论坛——信息技术、工程及相关领域合作机会”上表示，“未来五六年，印度基础设施领域投资有望达到1万亿美元，中国企业可在基础设施项目、专用货运走廊、地铁线路以及经济特区方面，通过建立公共和私营合伙企业，在印度获得大量的商业机会。”

　　2010年中印双边贸易额突破600亿美元大关，两国政府达成一致：在2015年之前实现1000亿美元的贸易目标。但另一组数据令印度着急，根据中国海关统计，2010年印度对中国贸易逆差201亿美元，逆差较上年扩大25%。“双边贸易的一个重要问题是印度对华贸易赤字不断上升”，瑞杰表示，“我们认为其中一个解决赤字的措施在于吸引更多中国企业前往印度投资。”

　　促进双边投资平台

　　来华工作已经7年的特迈斯（Themax）冷热工程有限公司总经理阿水氏·维士纳弗（Ashish Vaishnav）称，自己在中国感到一种“成就感”。这家印度企业此前从未在海外开设过一家分厂，但中国各级政府以及开发区管委会的帮助令维士纳弗感到满意，“尽管中国缺乏英语上的专业人才，但这并不妨碍我们与中国政府、企业之间的交流，目前我们在浙江嘉兴设立工厂，而我们的产品已经被运用到类似上海虹桥交通枢纽在内的中国重点工程上。”

　　与维士纳弗的观感相似，印度安复仕软件（Mphasis）上海公司主管曼达（Mandar Ponkshe）表示，该公司正打算在中国扩展业务，“也许新的办公地点就会是在扬州，一切都有可能。”几年前，这家印度IT后起之秀在上海成立分公司，借此扩展其在整个东亚的业务，“因为日本与中国有着相类似的文化和文字，我们借助富有开拓性的中国员工发展我们在东亚的业务，”曼达表示，“上海人才汇集，英语好又懂技术的人才比比皆是，但我们现在碰到的问题是，上海的生活成本开始越来越高，因此我们不得不考虑在中国的其他地方建立分部。” 

　　瑞杰表示，印度工业联合会正努力帮助印度企业拓展在华业务，“类似此次在扬州的论坛，我们已经在中国多个城市举办了很多次，为的就是在印中两国企业之间搭建起一个商业联盟，促进双边投资平台。”瑞杰称，“与中国各级政府作为招商引资的主体不同，印度工业联合会起到了相似作用。”11日的论坛上，20余家印度企业和50多家中国企业齐聚一堂，探讨合作机会。

　　希望中企别太敏感

　　然而，在一些中国企业看来，印度工业联合会并不总扮演着促进中印贸易的积极角色，华为等中国企业就曾遭遇该联合会牵头的抵制活动，印度一些国会议员宣称，中国公司在印度电信等领域的投资“危害国家安全利益”，对此瑞杰解释，“希望中国企业不要太过敏感，每个国家都会设定一条事关国家安全的红线，我想中国亦如此。而且事实上，现在华为、中兴等公司在印度的发展势头良好，印度欢迎更多的中国企业前往印度直接投资。”

　　协力商业顾问公司（Dezan Shira & Associates）区域合伙人欧雷福（Olaf Griese）认为，中国企业对印投资不顺的“板子”不能全打在印度身上，“很多中国企业事先并未了解清楚印度对于外国直接投资的相关法令，才在后续操作过程中出现问题。”

　　戴思锐认为，印度拥有一个非常好的外国直接投资环境，“整体经济稳定、市场自由化，以及不断扩大的经贸联系等，使得印度成为全世界公司心目中具有吸引力的投资目的地。”据悉，印度外商直接投资流入较高的产业分别是服务业、建筑业、电力及非传统能源、电信业，外资占比分别达到18%、15.5%、8.6%、6.8%。

　　今年4月，中国国家主席胡锦涛在海南三亚会见了来华出席金砖国家领导人第三次会晤的印度总理辛格时表示，中印应该拓展经贸合作，实现互利双赢，早日举行战略经济对话机制首次会议，积极推动双边贸易发展，拓展在基础设施、信息技术、投资、工程承包以及银行业等领域合作，努力实现优势互补、互利双赢。

　　辛格回应称，经贸合作是两国战略合作的基石。目前两国贸易增长迅速。印方欢迎和鼓励中国企业和公司来印投资，特别是在基础设施领域加大投资力度。

本文关键词：印度,中国,贸易保护