据C1了解，日前由16家日本重要石油公司所组成的日本石油连盟（Petroleum Association of Japan）灾后发表紧急通知，日本各炼厂将首先保证受灾地区石油产品的供给，并呼吁民众在非紧急状态下减少燃油使用量。由于供应短缺，日本船供油成交量降至最低点。

　　日本多家船供油商，如Hanwa、Mitsui Oil 、Trans-Tec (Japan) 均表示，近来公司的交易“非常非常”有限。有船供油商甚至表示，3月21日以来，公司没有完成任何船供油交易。

　　据市场玩家表示，由于上游供应紧张，船供油商虽然在接到有限的客户询单后努力寻找燃料油资源，但目前能够成功寻到货源并成交的数目并不多，目前日本船供油价格上涨明显。

　　据C1数据显示，地震前一周日本东京湾船供380CST燃料油价格与新加坡价格正常价差在50美元左右，但3月23日，该差价已拉至60美元以上。

　　分析人士指出，由于灾后重建非一日之工，预计在未来的一段时间内，大部分相关储备将被用于灾后重建工作，船供油供应紧张的局面则依然持续，日本船供油价格也将继续高位运行。

　　截止亚洲时间周三（3月23日），据C1了解，位居日本吞吐量前列的五大港口，横滨港，东京港，名古屋港，大阪港及神户港可以正常挂靠，但东北部部分重要港口，如仙台，鹿岛等，则依旧处于关停状态。

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