根据C1记录的数据显示，11月25日以来，dubai原油在105-110美元/桶范围起起落落，新加坡燃料油则整体呈现颓势，价格相对原油跌势更猛。截至12月12日，新加坡燃料油当前月纸货合约与Dubai原油近月价格差价在-5.99美元/桶，相比11月25日大幅拉阔1.87美元/桶，市场基础面明显走弱。
来自中东市场的意外出口大增使得新加坡市场的供应担忧明显缓解。据贸易商统计数据显示，12月期间，中东各国装船出口的船货将达120万吨的罕见高位，高于月均40-50万吨的正常水平，使得12月抵达新加坡的套利货数量由此前预估的280万吨增长至380万吨左右。
其中，除了伊朗国油出口的280CST、380CST混装的VLCC外，埃克森美孚、沙特阿美均有大量高硫船货向东亚市场倾销。业内人士称，因硫排放限制已经提前施压富查伊拉船加油市场，高硫船货低价流向新加坡调油中心。
需求方面，由于12月计价期到来，纸货市场上做价的投机需求一度大增，现货商疯狂推高纸货价格，使得剩余12月/1月价差居高不下，一度达到17美元/吨的惊人高位。
同时，现货公开交易窗口离岸溢价持续被推高，但随着12月计价期过去，纸货交易当前月1月进入活跃期，市场远期贴水结构大幅缓解，显示市场缺乏实质性需求。
