息旺能源报道：C1记录的数据显示，本周以来，因鹿特丹-新加坡燃料油纸货地区差价缩窄明显，尽管运费再度下滑，燃料油东西方套利利润仍然小有缩窄。截至8月6日，欧洲-新加坡燃料油套利理论盈利3.55美元/吨，环比上周五下跌1.38美元/吨。
国际船务公司人士透露，本周以来，鹿特丹-新加坡超级油轮（VLCC）运费成交价在300万美元左右，相当于10.58美元/吨的基本运费成本，周度环比小跌0.49美元/吨。
截至周五，新加坡180CST高硫燃料油与欧洲380CST高硫燃料油9月船货价差为25.5美元/吨，周度缩窄2美元/吨。在扣除了新加坡180CST/380CST高硫燃料油9.375美元/吨的粘度价差、10.58美元/吨的基本运费以及2美元/吨的其他成本后，套利利润为3.55美元/吨。
某操作东西方燃料油套利的国际燃料油贸易商指出，目前，因高硫原油成本原因，欧洲炼厂避免使用高硫原油作为原料，同时炼油利润不佳，炼厂开工率不足，双重原因使得高硫燃料油产量大大下滑，同时夏季为欧洲船供燃料油市场的传统旺季，预计欧洲燃料油市场基础面将继续维持强势，为东西方燃料油套利带来利空。
