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C1观察:南海休渔期结束,粤柴油市场利弊因素交织

www.jctrans.com 2010-8-5 11:05:00 息旺资讯

导读:  能源报道:据C1了解,南海休渔期在8月1日正式结束后,粤渔业需求应声上涨,但与此同时沉寂已久的走私柴油在渔船掩护下有抬头迹象,广东柴油市场面临利弊交织的情况。

  能源报道:据C1了解,南海休渔期在8月1日正式结束后,粤渔业需求应声上涨,但与此同时沉寂已久的走私柴油在渔船掩护下有抬头迹象,广东柴油市场面临利弊交织的情况。

  广东中石化销售公司内部人士表示,8月1日以来广东中石化柴油销售进度良好,一方面是因为原油连涨数天带动的投机需求,另一方面部份销量来自于恢复迅猛的渔业需求。中石油与中海油内部人士亦向C1表示了类似的观点。

  但与此同时,渔船作业同时给走私柴油的抬头滋生了温床。粤东社会贸易商向C1透露,由于走私柴油一般是通过渔船来运输的,休渔期结束后粤东地区的下海渔船增加,变相掩护了走私柴油上岸,使得当地的走私柴油骤增,并且有可能蔓延至珠三角地区。

  据C1了解,2010年北纬12度以北的南海海域(含北部湾)休渔时间为5月16日12时至8月1日12时;东海、黄海:北纬35度以北海域,休渔时间为7月1日12时至9月16日12时;北纬35度至26度30分海域,休渔时间为6月16日12时至9月16日12时;北纬26度30分以南的东海海域,休渔时间为6月1日12时至8月1日12时;闽粤交界海域,北纬22度30分至23度30分、东经117度至120度的闽粤交界海域,每年6月1日12时至8月1日12时。 

本文关键词: 南海休渔期,粤柴油市场,利弊因素

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