据C1观察，大连新港因为管道爆炸被封港一周之后，长江的水涝自然灾害也同期发生，而此时中石化沧州石化以及扬子石化等炼厂相继进入装置检修，各种利空因素的共同影响，导致主营成品油资源运输受阻，配置到货不及时。北京、上海、福建和两湖等多个市场先后出现资源偏紧，批发价格被推高的局面，但主要体现在柴油方面，汽油因为需求不振，前期库存尚足以保证供应，暂未显现偏紧状况。
首先，各地炼厂的检修，导致周边炼厂资源需要整体协调分配，故而一些市场配置会有所减少，供应出现趋紧。
据C1了解，北京中石化从上周六开始，其国标柴油批发价格连续上调，累计涨幅在100元/吨，目前散户提油价格在6800元/吨。近期国际原油表现强劲是其价格上涨的一方面原因，另外，资源供应趋于紧张也是涨价的另一个因素。据北京某贸易商透露，“最近北京石化供应有点偏紧，我们的油罐车在油库外排队等了2天才拉到油，算是不错的了，有些车听说排了3天才有油。”
据北京中石化人士表示，因为沧州石化马上进入全场装置检修了，燕山石化的资源将会得到总部的整体调配，保证华北区域的供应，故而到北京的资源肯定会缩减。而华中以及川渝地区也受西北中石油炼厂集中检修的影响，后续资源持续供应不上。
其次，受雨季的洪涝自然灾害影响，长江流域船只运输受阻，其上下游两湖以及重庆市场的运力不足，成品油供应偏紧。
进入7月份以来，华中市场连续的大雨天气，造成铁路被冲毁、水路也不通畅。特别是湖南和湖北市场，中石油西北资源管输到武汉之后，难以通过铁路、水路正常运抵湖南，因此湖南中石油资源整个7月份都紧张。上周湖南中石油价格暴涨，个别地市0#柴油车提已经在7020元/吨的批发到位价执行。
而长江洪峰通过重庆，因为货轮不能通过长江三峡正常靠岸，导致重庆市场总体资源偏紧，但市场目前暂时稳定，后市仍取决于航运情况。
而外，大连新港虽然已经在上周五对成品油船运解除限制，但由于受阻船只偏多，船期延误等影响，华东、华南和华中的资源配置尚未完全到位，为了防止后续供应不足，不少市场都仍然对大单限制出货。
C1认为，8月份终端市场需求方面不会有明显利好因素支撑，而受洪涝自然灾害的影响，长江流域的上下游市场，短期需求都将会保持清淡，故而后期的资源供应依然是关键。
据C1了解，燕山石化、扬子石化、九江石化和洛阳石化等炼厂8月份都有装置的检修计划，因此主营资源供应预计还是不容乐观，后期的批发价格仍将会有一定的支撑。但亦有业内人士表示，后期的国际原油走势最是关键，而且结合7月份的销售情况，若主营该月有欠量，8月份也不排除会降价赶量。
